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日期: 2025-12-05 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 温哥华新闻 | 字体: 小 中 大
加西网编译报道：开车的小伙伴们可能遇到过这样一些司机，当你在大马路上直行时，小路上的右转司机不停车就直接右转插入了车流，也不管大马路上其它车的车距如何。
温哥华市议员露西·马洛尼（Lucy Maloney）提出了一项新的成员动议，呼吁在全市红灯信号灯模式下对右转车辆实施新的重大限制。
她断言有必要实施这样的禁令，因为这种做法对路口的行人和骑行者来说是危险的。
该提案要求温哥华市工作人员探索全市范围的措施，禁止在与行人安全项目或骑行基础设施冲突的地点进行红灯右转。
该动议还指示工作人员与TransLink合作，在主要道路网络内的交叉口实施这些措施。
如果这些变更被采纳，将成为温哥华近年来最重要的路口安全改革之一。
马洛尼是一位长期的自行车和道路安全倡导者，曾于2025年4月的温哥华市议会补选中当选，他引用了研究，显示在红灯时允许右转会显著增加碰撞率。
市政府自身的数据还显示，右转车辆的冲突是最常见的行人碰撞类型之一——许多发生在行人通过行人信号灯横行时。2015年市政府的一项研究同样发现，13%的骑行者与司机碰撞发生在右转时。
省政府此前也发布了一些支持该禁令的文献，认为这是有效的干预措施。
省政府2018年3月推荐的安全道路设计指南中写道：“在允许红灯右转（RTOR）的地方，司机必须注意从左侧和右侧穿越的行人，注意从后方接近的骑行者，同时试图寻找车辆和从左侧穿越路口的骑行者之间的空隙。这是一个高度复杂的情景，需要高驾驶员工作量和更高的司机错误风险”。
“由于RTOR有现场特定禁止，司机只能在绿灯时右转。通过将道路使用者在时间上分开，这大大减少了道路使用者之间发生冲突的可能性”。
据省政府的说法，在BC省、加拿大大部分地区以及美国，1970年代大部分法律实施，允许司机在红灯时右转，除非在路口张贴禁止右转的标志。在欧洲，大多数默认法律禁止在红灯时进行此类转弯。
马洛尼的动议指出，禁止红灯右转在国际上越来越普遍。
蒙特利尔岛、纽约市和华盛顿特区都有全市范围的禁令。2018年华盛顿特区的试点项目显著减少了冲突，包括车辆间冲突减少了97%，未让行人的事件减少了92%。西雅图也开始要求所有新建或升级的信号灯路口红灯右转限制。
马洛尼和奥尔的两项动议都将在下周由市议会审议。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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