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日期: 2025-12-09 | 来源: 万维读者网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
从12月1日起，中国正式全面停售旧国标电瓶车，“新国标”电瓶车全面上岗。最受争议的一条，就是——统一限速 25 公里/小时，超速自动断电！
这一刀切下去，最先“中招”的，就是靠时间吃饭的外卖员。
现在，一场离奇却又令人心酸的现实正在上演：
外卖小哥，被迫重新骑上了自行车。
上海街头：25公里限速后，外卖员真的改骑自行车了
最近，上海网民拍到这样一幕：
一名外卖员，穿着京东工服、戴着美团头盔、背着饿了么箱子——却骑着一辆普通自行车跑单。
视频里，另一辆“新国标”电瓶车以 23 公里时速行驶，结果跟这辆自行车的速度几乎一样。
让无数网友炸锅：
“富人觉得好玩，我们却看到了心酸。”
“明白专家们的良苦用心了，原来终极目标是让全国人民重新骑自行车。”
“兄弟别骑太快，要是让专家发现，自行车估计也得限速。”
背后的原因其实不难理解：
新国标限速 25 km/h，但外卖平台的算法仍按 30+ km/h 计算配送时间。
换句话说——
官方要你慢，算法逼你快，外卖员夹在中间：两头都得罪。
骑手实测：严格按25公里送外卖，结果惨不忍睹
上海骑手“大黑”做过一次残酷测试：
午高峰接 5 单
不闯灯、不逆行、不抢行
全程严格保持 25 km/h
结果：
有 3 单差一点就超时。
而在正常节奏下，他能轻松同时跑十几单。
大黑无奈吐槽：
“年轻人拼命骑自行车也能 25 公里。真要靠这速度送餐，骑手和顾客都得喝西北风。”
更离谱的是：
平台算法仍然按 30～35 公里/小时给你计时。
电瓶车被限速不是算法的事，骑手只能硬扛。
为什么骑手宁愿骑自行车，也不愿买“新国标”？
QuestMobile 数据显示：
2025年外卖从业者超 2000 万。
但大黑一句话说透了所有人的心声：
“99.9% 的骑手不会买新国标车。”
原因很简单：
限速 25 km/h
带人？不行
嗯…后座普遍被取消
载物空间减少
超速就断电
不按算法速度跑就超时、扣钱、封号
骑手们算得比谁都清楚：
买新车=送死，没有生存空间。
更荒诞的一幕来了：非机动车道还要求不超过15公里？
据骑手反馈，有些城市甚至要求：
非机动车道时速不超过 15 公里。
大黑亲自试了：
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