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日期: 2025-12-31 | 来源: 旧金山湾区华人资讯 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
一名美国航空飞行员在网络上公开自己的高薪收入，引发热烈讨论。该飞行员透露，自己年薪接近50万美元，但旅游与航空专家指出，这样的收入水平其实仍未达到大型航空公司飞行员的“天花板”。
本周一，这名飞行员在Reddit上晒出一张工资单，详细列出薪资结构。其中包括每小时361美元的基本飞行时薪，以及因接受随机酒精和药物测试而获得的补偿。
根据工资单显示，在11月16日与12月1日的两个双周发薪周期内，他共收入35,963.66美元；其中最大一笔来自95小时的飞行时间，进账26,162.09美元。
此外，公司的利润分享计划为他带来3,638.70美元的额外收入，还有3,805.78美元的“高级奖励”，通常用于补偿夜航或高强度排班。工资单还显示，这名机长今年截至目前的累计收入已达457,894.51美元。
消息曝光后，网友反应两极。一些人惊叹于飞行员的高收入：“他一天赚的钱，等于我一个月的薪水。”也有人半开玩笑地表示“是不是该33岁转行了”。不过，也有不少网友为这份薪水辩护，指出飞行员拥有稀缺技能、长期训练背景以及对乘客生命安全承担的巨大责任，再加上强大的工会体系，使得他们通过集体谈判争取到了相应的回报。
航空与旅游专家本·施拉皮格在其航空与酒店博客One Mile At A Time中分析称，这名飞行员其实还有更高的收入空间。他指出，该飞行员目前执飞的是波音737，属于美国国内航线中较小型的机型；若改飞更大型的波音777，时薪可提高24%以上，达到每小时447美元。按此计算，仅11月份的飞行收入就可能高达54,534美元，几乎相当于美国人一整年的平均年薪。
施拉皮格还提到，美国三大航空公司——达美航空、美国航空和联合航空——都在飞行员合约中设有利润分成条款。2025年，达美航空成为最赚钱的航空公司，这也意味着其飞行员整体收入水平往往高于其他航空公司。若这名飞行员在达美执飞，年薪还有进一步上升空间。
不过，部分Reddit用户也提醒外界，高薪背后是漫长而艰辛的职业路径。要成为大型航空公司的飞行员，通常需要在飞行学校接受9到10个月的训练，并背负约10万美元的学生贷款。毕业后，还必须累积至少1,500小时飞行时数，多数是在小型航线或支线航空中完成。整个职业生涯中，飞行员还要持续接受严格的医疗与心理评估，视力、健康状况和用药情况都受到高度限制。
正如一位网友所形容的那样：“你得长期保持几乎像童子军鹰级成员一样的自律和操守。”在不少业内人士看来，飞行员的高收入，并非偶然，而是专业门槛、责任风险与长期付出的综合体现。
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