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日期: 2026-01-30 | 来源: 风传媒 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
印度航空（Air India）波音787客机空难事故调查，按照规定必须在事发后一年内公布结果，也就是今年6月之前。彭博引述熟知调查进展的内部消息，称监管机构的空难调查结果，近来愈来愈聚焦在“驾驶刻意人为操作”，进而导致客机失事为最有可能的原因。这一点似乎意味著官方立场出现大转变，因为此前新德里对此方向不仅排斥，甚至拒绝采纳相关建议。
相关人士表示，调查人员已排除机械故障的可能性，也未发现任何蓄意破坏或恐攻的证据，因此，飞行员在驾驶舱内的行为，成为目前最具说服力的调查主轴。印度调查团队曾在2025年12月，专程前往美国、参与分析驾驶舱语音与飞航数据纪录。
这场悲剧发生在2025年6月12日，当天一架由印度阿默达巴德（Ahmedabad）机场起飞、预备飞往英国伦敦的波音787客机，却在起飞后32秒快速坠毁。不仅导致机组人员和乘客死亡，还波及机场旁边的学校师生。
事故发生一个月后，印度率先公布初步调查报告，认定失事飞机引擎，是在燃油开关被切换至“关闭”位置后停止运转，但该份报告内，并未说明究竟为何引擎会被关闭，以及是谁动手执行。
赴美调查重点：燃油开关是否遭“刻意”切断
印度航空事故调查局（AAIB）赴美的主要目的，是厘清驾驶舱燃油开关，是否遭人为刻意切换至“切断”位置。
美国国家运输安全委员会（NTSB）拥有一款，可分析燃油开关“手动切换声音”的特殊技术，协助检视黑盒子内的相关录音。不过，消息人士指出，由于起飞时驾驶舱噪音极大，分析工作面临一定困难。
印度航空787-8型客机起飞后坠毁，撞进机场旁的青年旅馆。（美联社）目录
印度航空787-8型客机起飞后坠毁，机身残骸散落在机场周边住宅区。（美联社）
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