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日期: 2026-01-30 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
印度航空(Air India)波音787客機空難事故調查,按照規定必須在事發後壹年內公布結果,也就是今年6月之前。彭博引述熟知調查進展的內部消息,稱監管機構的空難調查結果,近來愈來愈聚焦在“駕駛刻意人為操作”,進而導致客機失事為最有可能的原因。這壹點似乎意味著官方立場出現大轉變,因為此前新德裡對此方向不僅排斥,甚至拒絕采納相關建議。
相關人士表示,調查人員已排除機械故障的可能性,也未發現任何蓄意破壞或恐攻的證據,因此,飛行員在駕駛艙內的行為,成為目前最具說服力的調查主軸。印度調查團隊曾在2025年12月,專程前往美國、參與分析駕駛艙語音與飛航數據紀錄。
這場悲劇發生在2025年6月12日,當天壹架由印度阿默達巴德(Ahmedabad)機場起飛、預備飛往英國倫敦的波音787客機,卻在起飛後32秒快速墜毀。不僅導致機組人員和乘客死亡,還波及機場旁邊的學校師生。
事故發生壹個月後,印度率先公布初步調查報告,認定失事飛機引擎,是在燃油開關被切換至“關閉”位置後停止運轉,但該份報告內,並未說明究竟為何引擎會被關閉,以及是誰動手執行。
赴美調查重點:燃油開關是否遭“刻意”切斷
印度航空事故調查局(AAIB)赴美的主要目的,是厘清駕駛艙燃油開關,是否遭人為刻意切換至“切斷”位置。
美國國家運輸安全委員會(NTSB)擁有壹款,可分析燃油開關“手動切換聲音”的特殊技術,協助檢視黑盒子內的相關錄音。不過,消息人士指出,由於起飛時駕駛艙噪音極大,分析工作面臨壹定困難。
印度航空787-8型客機起飛後墜毀,撞進機場旁的青年旅館。(美聯社)目錄
印度航空787-8型客機起飛後墜毀,機身殘骸散落在機場周邊住宅區。(美聯社)
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