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日期: 2026-01-30 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
印度航空（Air India）波音787客機空難事故調查，按照規定必須在事發後壹年內公布結果，也就是今年6月之前。彭博引述熟知調查進展的內部消息，稱監管機構的空難調查結果，近來愈來愈聚焦在“駕駛刻意人為操作”，進而導致客機失事為最有可能的原因。這壹點似乎意味著官方立場出現大轉變，因為此前新德裡對此方向不僅排斥，甚至拒絕采納相關建議。
相關人士表示，調查人員已排除機械故障的可能性，也未發現任何蓄意破壞或恐攻的證據，因此，飛行員在駕駛艙內的行為，成為目前最具說服力的調查主軸。印度調查團隊曾在2025年12月，專程前往美國、參與分析駕駛艙語音與飛航數據紀錄。
這場悲劇發生在2025年6月12日，當天壹架由印度阿默達巴德（Ahmedabad）機場起飛、預備飛往英國倫敦的波音787客機，卻在起飛後32秒快速墜毀。不僅導致機組人員和乘客死亡，還波及機場旁邊的學校師生。
事故發生壹個月後，印度率先公布初步調查報告，認定失事飛機引擎，是在燃油開關被切換至“關閉”位置後停止運轉，但該份報告內，並未說明究竟為何引擎會被關閉，以及是誰動手執行。
赴美調查重點：燃油開關是否遭“刻意”切斷
印度航空事故調查局（AAIB）赴美的主要目的，是厘清駕駛艙燃油開關，是否遭人為刻意切換至“切斷”位置。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）擁有壹款，可分析燃油開關“手動切換聲音”的特殊技術，協助檢視黑盒子內的相關錄音。不過，消息人士指出，由於起飛時駕駛艙噪音極大，分析工作面臨壹定困難。
印度航空787-8型客機起飛後墜毀，撞進機場旁的青年旅館。（美聯社）目錄
印度航空787-8型客機起飛後墜毀，機身殘骸散落在機場周邊住宅區。（美聯社）
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