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日期: 2026-02-04 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報道：隨著壹些新能源汽車的出現，電動汽車並沒有展現出絕對的優勢，而隨著電動汽車在加拿大寒冷的冬季表現出的壹些劣勢，不少人士質疑在加拿大實施電動汽車強制令的必要性。
據CBC報道，聯邦政府預計將於周肆宣布其國家汽車戰略，其中包括取消加拿大的電動汽車強制令，並以新的燃油效率標准和積分制度取而代之。
消息人士還表示，渥太華有望恢復此前廣受歡迎的電動汽車購買激勵措施。
在被問及是否會恢復電動汽車激勵措施時，交通部長史蒂文·麥金農周贰表示，“有關這方面的更多消息將會公布”。
加拿大的零排放汽車激勵計劃（iZEV）由於需求旺盛導致資金耗盡，已於壹年多前暫停。
該計劃為購買電動汽車的加拿大民眾提供高達 5000 加元的購買補貼。
加拿大壹位高級官員上個月表示，將於 2 月份出台的汽車戰略將詳細說明政府暫停電動汽車銷售指令、電動汽車基礎設施以及來自韓國、德國等國的投資的應對措施。
總理馬克·卡尼壹直受到汽車行業領導人、多個省份和保守黨的壓力，要求他取消逐步提高的銷售目標，即到 2030 年所有新車中有 60% 是電動汽車，到 2035 年所有新車中有 100% 是電動汽車。
不過去年9 月，卡尼暫停了 2026 年的目標，並宣布進行為期 60 天的審查，理由是加拿大汽車行業已經“忙得不可開交”，要應對美國總統唐納德·特朗普的關稅。
消息人士稱，取代電動汽車強制令的新系統將允許制造商通過生產電動汽車獲得積分，並將根據舊的電動汽車強制令獲得的積分結轉到新系統。
業內人士透露，有跡象表明政府預計將取消這項強制性規定。
此前，政府曾就改進加拿大乘用車和輕型卡車溫室氣體排放法規征詢利益相關者的意見。這些法規對汽車和卡車的污染物排放量進行了限制。
目前尚不清楚政府何時會實施新系統，也不清楚新系統是否能達到同樣的減排效果。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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