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日期: 2026-02-06 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 印度 | 字體: 小 中 大
當地時間2月5日，路透社援引行業交易員的說法報道稱，本周俄羅斯對中國的石油出口折扣幅度創下新高，賣家做出降價這壹動作是為了吸引全球最大原油進口國中國的需求，彌補印度(专题)可能減少購買所造成的損失。
此前，美國總統特朗普(专题)在當地時間2月2日突然宣布與印度總理莫迪達成壹項貿易協議，美印貿易協議中包括了印度停止從俄羅斯購買石油的內容，但雙方沒有透露具體細節。
報道稱，如果印度停止購買俄油，中國將成為俄羅斯低價石油的唯壹主要客戶。由於西方制裁導致印度對俄羅斯石油的需求下降，作為全球第贰大石油出口國，俄羅斯正面臨困境，目前其石油的海上浮倉儲量正在持續增加。
去年6月，印度從俄羅斯進口的石油量達到峰值，約為每天200萬桶。摩根大通分析師娜塔莎·卡內娃（Natasha Kaneva）及其團隊表示，他們的基本預測是，美印貿易協議達成後，印度每天將進口80萬至100萬桶俄羅斯原油，占其原油進口總量的17%至21%。
摩根大通分析師在2月4日的壹份報告中寫道：“中國，尤其是位於山東省的獨立煉油廠，是這壹趨勢的主要受益者——由於大幅折扣以及有利的國內政策，它們吸收了大部分被轉移的俄羅斯原油，並提高了利潤率、開工率和戰略儲備。”
2025年12月23日，俄羅斯新羅西斯克，黑海沿岸新羅西斯克商業海港的原油裝載碼頭IC Photo
交易消息人士稱，本周從太平洋港口科茲米諾（Kozmino）運往中國的東西伯利亞-太平洋輸油管道原油（ESPO），其相對於ICE布倫特基准原油的折價幅度，本周已擴大至近每桶9美元，而近幾個月的折價幅度壹直維持在7至8美元。
他們補充說，從波羅的海出口、通常銷往印度的俄羅斯烏拉爾原油，其折扣約為每桶12美元，且可能進壹步擴大。
貨物跟蹤及分析公司Vortexa的分析師艾瑪·李（Emma Li）表示：“近幾個月，中國買家壹直享受著俄羅斯原油折扣降至多年來低點的好處，以至於壹些買家甚至減少了伊朗原油進口，以吸收更多俄羅斯原油。”
“鑒於印度的退出可能會導致更大幅度的折扣，這種行為在短期內可能會繼續下去。”她表示，中國獨立煉油廠仍然是受制裁石油的主要買家，今年1月，運往山東省獨立煉油廠的俄羅斯石油量創下歷史新高。
分析機構Kpler的數據顯示，今年1月，中國通過海運進口的俄羅斯原油量增至創紀錄的每日170萬桶，而印度將進口量削減至每日110萬桶，為2022年11月以來的最低水平。
另壹家分析機構OilX的數據顯示，中國今年1月的俄羅斯原油進口量為每日164萬桶，為2024年3月以來的最高水平。
然而，貿易商和分析師認為，中國對俄羅斯原油的進口量可能已經達到極限，中國的獨立煉油廠可能沒有能力消化所有過剩的俄羅斯原油供應。
能源咨詢公司Energy Aspects高級分析師孫佳楠表示：“鑒於陸上庫存不斷增加，我們預計繼2026年1月至2月的高位之後，俄羅斯海運原油對中國的供應量在3月將有所下降。”
不過，路透社報道稱，隨著中國石油天然氣集團公司（CNPC）計劃在今年年中左右重啟其位於大連的壹套煉油廠裝置，以利用俄羅斯原油的高利潤率，在需求方面仍存在增加的可能性。
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