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日期: 2026-03-01 | 来源: 城市进化论 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
“战争曾经离我那么远，现在却那么近”
2月28日以来，中东冲突持续升级，作为全球最繁忙的航空枢纽之一、中东地区最重要的“空中十字路口”，迪拜成为重要的关注点。
这个处于亚欧非三大洲交汇的地方，以迪拜为圆心，8小时飞行圈可覆盖全球三分之二的人口，中转旅客占比约50%。根据牛津经济研究院的一项研究，预计到2030年，航空业将为迪拜贡献1960亿迪拉姆（约合533.6亿美元）的国内生产总值，并提供81.6万个工作岗位。
对于中国而言，这里是数万华商的“出海跳板”——他们依托机场高效的物流网络，在迪拜构筑起“中国贸易圈”，将“中国制造”输往中东、非洲乃至全球。但在2月28日，这个枢纽按下了暂停键。
一切都太突然了。当天上午，很多人还在说“打不起来”。但到了深夜，迪拜夜空中响起爆炸声，阿联酋领空关闭，所有航班暂停运营。有人在飞机上看着航班掉头，有人被困机场十几个小时，也有人幸运搭上“最后一批”回国的航班。
而对那些依托机场生存的华商来说，物流延误、供应链中断、订单违约风险激增，一场更深远的影响才刚刚开始。在接受采访的专家看来，此次事件不仅冲击当下，更牵动着市场信心的修复与区域开放路径的走向。
《每日经济新闻》记者采访了多位亲历者，试图还原过去24小时里，迪拜的机场内外发生的那些事。
01
在沙迦机场的14小时
飞机空中掉头，滞留时“鹰也插翅难飞”
当地时间3月1日凌晨快1点，从机场回到迪拜家中，建筑师门门刷着手机缓解心情。屏幕上显示着她刚刚搜索的关键词——“迪拜 美军基地”。突然，一条紧急警报弹了出来：“鉴于当前局势，可能存在导弹威胁，请立即在安全的建筑物内避难，远离窗户、门和露天区域，并等待官方指示（内政部）。”
门门看了一眼，没有动。她来迪拜工作不到一年，和伴侣一起住在这里。此前就听说过中东局势紧张，但迪拜一直是那个“安全绿洲”。“没有恐慌的情绪，”她说，“政府发了预警，也发了维稳的消息，大家顶多囤点水，公司也会逐个确认安全，整体感觉挺可控的。”
但3月1日这一天的经历，还是让她感叹战争原来距离如此之近。2月28日一早，门门和家人就开启了为期8天的埃及之旅。她们特意避开了游客扎堆的迪拜国际机场，选择了本地人更常去的沙迦机场（非迪拜机场管理局运营，但距离迪拜较近）。原定上午8点35分，尼罗河航空的航班飞往开罗。她们早上7点不到就到了机场，收到通知：延误三小时。门门没太在意。
上午11点22分，飞机终于起飞。但起飞后不久，机上广播传来消息：阿联酋领空已关闭，航班必须返航。飞机开始在阿联酋上空盘旋，一圈，两圈……盘旋了近两个小时后，下午2点07分，飞机降落在出发的地方。
“那时候我以为，下来就可以回家了。”门门说，但实际上，下了飞机，却出不了机场。她们被送回原来的登机口，并且不被允许离开。接下来，没有任何广播，没有任何电子屏幕提示，没有任何人解释发生了什么。
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