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日期: 2026-03-07 | 來源: 觀察者網 | 有4人參與評論 | 字體: 小 中 大
美以伊叁方沖突的持續，直接導致伊朗(专题)關閉了全球重要航道——霍爾木茲海峽，貿易往來驟然受阻。當前，超過10艘汽車運輸船滯留在海灣地區，其中就包括與日本(专题)有關的船只。
《日經亞洲》3月7日報道指出，霍爾木茲海峽的關閉，實際上切斷了日本與全球最大贰手車出口門戶之壹迪拜的聯系。阿聯酋是銷往非洲和中東市場的贰手車的重要貿易中心，聚集了約400家贰手車經銷商，在迪拜汽車區內運營的企業，如果滿足特定條件，可免征關稅和企業所得稅。
壹名業內人士透露，當前地區緊張局勢導致船只被迫返航日本，這造成了贰手車重新進口到日本的費用該由哪壹方承擔的問題。此外，等待出境的贰手車還會產生倉儲費。
“如果這種情況長期持續下去，將成為日本汽車行業的壹大阻力，”伊藤忠綜合研究所執行研究員深尾叁肆郎表示。
報道稱，如果日本贰手車供應不足，價格相對低廉的中國電動汽車可能會作為替代選擇流入非洲。深尾叁肆郎說：“中國未售出的車輛可以通過陸路進入迪拜。”
2025年8月1日，日本東京附近橫濱港內等待出口的車輛。 IC Photo
據報道，壹般而言，從日本和韓國出口的贰手車，首先會運抵阿聯酋，然後再轉口出口。然而，霍爾木茲海峽的關閉導致阿聯酋港口目前無法運作。
總部位於東京、在非洲擁有龐大業務的贰手車網站Be Forward，已於當地時間3月4日暫停了來自阿聯酋的訂單。
阿聯酋作為貿易中心這壹地位的長期中斷，將對全球贰手車價格產生連鎖反應。尤其是在中東和非洲地區，供應短缺可能導致價格飆升。
與此同時，出口大國日本面臨贰手車價格下跌的威脅。據日本贰手車出口商協會的數據顯示，2025年日本贰手車出口量同比增長9%，達到創紀錄的1708604輛，其中阿聯酋以占總量15%的比例位居目的地國家首位。
在日本，大多數贰手車通過拍賣交易，其中約壹半被出口。如今，無法向阿聯酋出口預計將導致庫存留在日本，從而壓低競標價格。
拍賣成交價，被視為贰手車交易價格的基准。日本綜合性人力資源服務企業瑞可利控股（Recruit Holdings）旗下的汽車研究機構，已對日本拍賣價格下跌的風險表示擔憂。
“業內對市場價格下跌的謹慎情緒正在蔓延。”日本贰手車經銷公司Idom的壹位經理表示。
根據拍賣公司USS的數據，日本贰手車平均成交價在今年2月曾創下歷史新高，價格上漲受到日元疲軟以及中期車輛短缺的推動。
拍賣價格的上漲，導致日本中小贰手車經銷商在與海外買家的競爭中處於劣勢。如果拍賣價格下降，也可能意味著日本消費者可以買到更便宜的贰手車。
然而，贰手車價格下降會降低舊車置換價值，從而對日本新車銷售產生負面影響。
《日經亞洲》稱，中東地區幾乎沒有日本汽車組裝廠。日本汽車制造商通常向該地區出口成品車。據日本汽車工業協會（JAMA）的數據顯示，2025年日本向沙特阿拉伯出口了約21萬輛汽車，向阿聯酋出口了約9萬輛汽車。需要指出的是，JAMA的數據包括乘用車，但也包括卡車和巴士。
報道稱，從日本出發，每月約有10至15艘汽車運輸船前往中東，每艘最多可裝載約5000輛整車，它們的主要卸貨港是位於沙特阿拉伯波斯灣沿岸的達曼港。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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