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日期: 2026-03-26 | 来源: 鲁晓芙看欧洲 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
中东战争继续，欧洲的航空行业麻烦了。
欧洲航油只够用3周！
科威特炼油厂遇袭，全球航空燃油供应“断了一根大动脉”
伊朗打击了中东产油国的油田，但是这个油田牵扯到航空行业。
3月23日前后，科威特的两座大型炼油厂——艾哈迈迪炼油厂和米纳阿卜杜拉炼油厂遭到了袭击。这事儿听起来离欧洲很远，但它带来的后果，让欧洲航空行业难以为继。
两座炼油厂可不是普通的小厂子。它们是科威特出口航空燃油的主力，占了该国总出口量的六成还多。而科威特本身是全球第二大航空燃油出口国，仅次于韩国，每天往世界各地运送大约26万桶航空燃油。
这26万桶是个什么概念？差不多占全球海上运输总量的十分之一。
现在，这十分之一的航油供应突然断了。
祸不单行的是，霍尔木兹海峡那边的航运也几乎陷入停顿。
这个海峡是中东石油运往世界各地的必经之路，宽度只有几十公里，像一条狭窄的咽喉要道。如今大量运油船堵在那里，动弹不得。国际航运追踪公司的数据显示，光是在海峡西侧，就有73艘装满航空燃油的油轮被困住，其中8艘已经等了三天多都没法装卸货。
打个比方，这就好比欧洲老百姓家里厨房的水管，原本有三条主管道供水，现在突然有一条主管道彻底爆了，另一条也堵得死死的。能流进厨房的水，自然就少了一大截。
全球抢油，欧洲成了“被遗忘的角落”
科威特的油运不出来，全球的航空公司都急了。毕竟航空燃油通常占到一家航空公司运营成本的四分之一到三分之一。油价一涨，机票就得跟着涨。
现在的情况是，亚洲那边反应最快。
韩国政府已经在3月25日发话，说要把原本准备出口的航空燃油先留给本国航空公司用。
菲律宾更干脆，总统马科斯直接宣布全国进入能源紧急状态，还说了句大实话：如果供应谈判没进展，航班停飞“极有可能成为现实”。
越南那边也已经开始削减航班班次了。
这些亚洲国家之所以这么紧张，是因为他们比欧洲更依赖从中东运来的燃油。东南亚很多机场的油库，几乎全靠海湾地区的油轮定期补给。现在油轮出不来，机场的油库就一天天见底。
欧洲这边的情况也好不到哪去。
壳牌石油公司的首席执行官瓦埃尔·萨万在3月25日得克萨斯州的一个行业会议上说，这场燃油危机先是影响了南亚，然后蔓延到东南亚、东北亚，到了四月份，欧洲将承受更大的冲击。
法航-荷航集团的老总也透露，他们现在只能保证接下来三周的燃油供应是充足的，三周之后的事，谁也不敢打包票。
一个很现实的问题是：从亚洲回欧洲的航班，加油成了大难题。
东南亚的机场自己都快没油了，哪还顾得上给欧洲来的飞机加油？法航-荷航已经在考虑，如果实在没办法，就只能削减飞往亚洲部分地区的航班。
欧洲人忙着改签，旅行社的电话被打爆了
再说回欧洲这边。欧洲人最爱休假，好几个月就订好了机票和酒店。
可是现在，那些已经订好票的家庭，手机和邮箱开始频繁收到通知——航班改了。
就拿荷兰来说，已经有数千名荷兰游客收到了行程变更通知。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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