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日期: 2026-03-26 | 來源: 自由時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
美國學者在《外交政策》（Foreign Policy）發布文章指出，新加坡與阿拉伯聯合大公國（阿聯）壹樣，都與華盛頓保持牢固的安全伙伴關系，而且新加坡毗鄰壹條戰略水道-麻六甲海峽，這個海峽不僅比荷姆茲海峽更繁忙，地緣戰略地位很重要，更是北京的痛點，中國約60%的貿易及80%的原油進口都要經過這條海峽。隨著中美競爭加劇，兩國都在考慮對方可能像伊朗封鎖荷姆茲海峽，試圖以自己的方式控制或封鎖麻六甲海峽，這也使得中國有可能將攻擊新加坡納入任何戰爭計劃，以阻止新加坡封鎖中國貿易並支持美國的軍事行動。
南加州大學教授格羅斯曼（Derek Grossman）以“川普對伊朗發動的戰爭帶給新加坡的教訓”為題，在《外交政策》發布評論文章稱，長期以來，阿聯壹直被視為穩定、和平與繁榮的淨土。但自美以對伊朗發動戰爭以來，由於與美國有著密切且長期的安全伙伴關系，伊朗便開始用飛彈和無人機猛烈攻擊阿聯。如今，包括其璀璨明珠杜拜在內的整個阿聯都遭受重創。盡管企業仍在努力維持運營，但成千上萬的居民已經逃離，旅游業也陷入停滯。
由於伊朗幾乎封鎖了荷姆茲海峽，包括石油和液化天然氣出口以及重要的食品和其他進口在內的海上貿易幾乎停擺。這尤其令人擔憂，因為能源出口以及以杜拜為中心的金融、科技、物流和服務業是阿聯的經濟命脈。除了經濟損失之外，阿聯與該地區動蕩局勢隔絕的美好光環也已被打破，而且這種破壞可能會持續很多年，甚至難以挽回。
文章說，新加坡與杜拜和阿聯有著壹些令人不安的相似之處。這個位於印太地區拾字路口的國家同樣是全球金融和旅游中心。由於其面積較小，大致相當於巴林，人口僅略超過600萬，新加坡自身自然資源匱乏，因此高度依賴暢通無阻的貿易來獲取關鍵物資。
新加坡與阿聯壹樣，都與華盛頓保持著牢固但低調的安全伙伴關系。盡管新加坡不允許美軍駐扎在其領土上，但它從美國購買了大量軍事裝備，與美軍進行廣泛的聯合演習，並為樟宜海軍基地的美國海軍提供維護和後勤支援。
或許最令人擔憂的是，新加坡毗鄰壹條戰略水道，這條水道可能被用於軍事目的，就像伊朗部分封鎖荷姆茲海峽壹樣。後者如今已成為戰爭的關鍵爆發點。新加坡的戰略要道-麻六甲海峽則面臨更嚴峻的情況，這條海峽是連接印度洋和太平洋的主要海上動脈，它是世界上交通最繁忙的海上航道，占全球貿易量的肆分之壹到叁分之壹。這其中通常包括每天約2300萬至2900萬桶石油，約占全球海上石油貿易量的30%至45%。
麻六甲海峽不僅比荷姆茲海峽更繁忙，地緣戰略地位也更為重要；而且海峽更窄，因此更容易受到幹擾。荷姆茲海峽最窄處位於伊朗和阿曼之間，寬度約21英裡。相較之下，麻六甲海峽最窄處位於新加坡和印尼之間，寬度僅1.7至1.8英裡。對新加坡而言，問題在於，與美國保持緊密的安全伙伴關系，同時又毗鄰地緣戰略要道，這可能是致命的組合。
中國約60%的貿易及80%的原油進口經由麻六甲海峽運輸。（美聯社）
隨著中美大國競爭加劇，兩國都在考慮對方可能像伊朗封鎖荷姆茲海峽，試圖以自己的方式控制或封鎖麻六甲海峽。中國專家甚至特別創造了壹個詞來形容中國經濟潛在的阿基裡斯之踵：“麻六甲困境”。據估計，中國約60%的貿易都要經過這條海峽。更令北京擔憂的是：中國約80%的原油進口也需經由麻六甲海峽。
北京必須找到繼續進口石油和其他自然資源的方法，既要維持經濟運轉，也要與美國保持戰爭狀態。如果美國成功封鎖麻六甲，北京將不得不使用其他海上航線，主要是途經更南邊印尼群島的巽他海峽（Sunda straits）和龍目海峽（Lombok straits），這將增加運輸時間和成本。作為可能的替代方案，北京曾試圖在泰國克拉地峽（Kra Isthmus）建造壹條運河。此外，北京還投資建造了陸上石油和天然氣管道，以及戰略石油儲備。
華盛頓也必須密切關注麻六甲海峽。維護包括紅海和如今的荷姆茲海峽在內的戰略水道的航行自由，壹直是歷屆美國政府政策的關鍵要素。如果無法完全進入麻六甲海峽，美國海軍在重新部署海上力量的彈性將會降低。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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