-
日期: 2026-03-30 | 來源: 每日經濟新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
據人民日報消息，3月29日，由中國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”順利完成長江水下段11.18千米的施工任務。自2024年4月29日從上海市崇明島始發以來，“領航號”歷經23個月的安全掘進，越過長江南岸大堤，順利抵達江蘇太倉，成功“上岸”，距離精准抵達2號豎井“檢修驛站”更進壹步。
應用於崇太長江隧道掘進施工的“領航號”盾構機，創造了世界范圍內15米級大直徑盾構首次實現壹次性連續掘進11182米的紀錄，完成了壹次前所未有的江底“超長跑”。
據央視新聞報道，崇太長江隧道作為中國“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道滬渝蓉高鐵的關鍵控制性咽喉工程，連接上海市崇明區與江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.201千米，是國內目前建設標准最高、掘進距離最長、規模最大的高鐵越江隧道工程。
目前，“拾伍伍”重大工程——沿江高鐵的標志性項目，正在加緊施工。它將從上海壹路延伸到成都，串聯叁大城市群，綿延約2000公裡。
高鐵延伸壹寸，發展機遇就拓寬壹分。穿隧架橋，帶動超200台套盾構機、造橋機等大型設備研發定制；鋼軌鋪設，帶來57萬噸高強度特種鋼銷售訂單；就連拼裝隧道用的混凝土預制件，也催生出壹家智能制造工廠。沿江高鐵總投資超5000億元，據測算，將帶動上下游行業增加值增長近1.5萬億元。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見