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日期: 2026-03-31 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合） 周末，壹艘駛入溫哥華港灣的集裝箱貨輪吸引了不少海濱民眾的目光，原因在於其“與眾不同”的船頭設計。
這艘名為MSC Boston的貨輪，其船首前端帶有壹個向上彎曲的圓形結構。實際上，這壹設計並非裝飾，而是壹種被稱為“船首擋風罩”（也稱擋風板）的技術裝置。
（INS）
擋風罩的概念最早應用於汽車，用於保護駕駛員免受強風影響，如今已被引入現代交通工具的空氣動力學設計中。而現在，貨運船舶也開始采用這壹技術。
根據的報道，地中海航運公司（MSC）表示，通過減少船首的風阻，這種擋風罩有助於降低燃料消耗和碳排放，同時提升航行穩定性和整體性能。據介紹，MSC Boston是壹艘全新建造的貨輪，於今年2月在中國下水。該船全長約335米，可裝載約11,400個標准20英尺集裝箱。它於周六上午抵達溫哥華布勒內灣,並於於周日下午離港。
除了擋風罩設計外，該船還配備了多項提升效率與可持續性的技術，包括液化天然氣（LNG）動力系統。這種較新的船用能源自2024年起已可在溫哥華進行加注作業，即所謂的“加注燃料（bunkering）”。
MSC Boston由中國靖江的新紀元造船廠建造。盡管在中國制造、歸屬於瑞士公司、並以美國城市命名，該船卻懸掛利比裡亞國旗。隨著航運業日益重視效率與環保，類似擋風罩及硬帆等創新設計正逐漸成為行業發展的新趨勢。- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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