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日期: 2026-04-09 | 來源: 中時新聞網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
盡管美國與伊朗之間達成2周的停火協議，並宣布有條件開放荷姆茲航道，但實際航運活動並未明顯恢復。 最新數據顯示，過去24小時內通過該海峽的船舶幾近停滯，與川普政府所稱“通行量回升”的說法出現明顯落差。
美國西德州中級原油(WTI)期貨在昨日重挫逾16%，收在每桶94.41美元，周肆(9日)則再度反彈逾3.5%，暫報97.7美元，
航運量遠低戰前水平 通行幾近停滯
據《澳洲廣播公司》（ABC）分析的海事數據，自美伊戰爭爆發以來，每日僅約7艘船通過霍爾木茲海峽，遠低於戰前每日逾130艘的正常水平。 即使伊朗宣布在與軍方協調下提供為期2周的“安全通行”，然而過去壹天內仍僅有7艘船完成航行，顯示航道運作仍受嚴格限制。
進壹步觀察船舶類型，通行船只以散貨船為主，其中6艘選擇沿伊朗海岸行駛的收費通道，而非傳統位於海峽中央的主要航道。 這些船舶多由中國與希臘企業持有，另1艘中國船東的油品與化學品運輸船通過海峽時，其航跡短暫從追蹤系統中消失，表明該船的定位訊號可能遭關閉或幹擾。
全球航運情報公司Windward指出，周叁(包含停火前)僅有11艘船通過海峽，與前幾日變化不大，未觀察到流量回升跡象。 該公司表示，所有船舶仍須與伊朗當局協調通行安全，且伊朗要求運輸商為外運石油支付高額費用，每桶最高可達1美元，並需以加密貨幣結算。
此外，伊朗也透過無線電向波斯灣油輪發出警告，未經許可擅自通行者可能遭受攻擊。 在此情況下，即使具備通行條件，航運業者仍普遍采取觀望態度。
航道仍受嚴格管制 美伊談判關鍵未解
《華爾街日報》報道指出，伊朗已向斡旋方表明，將每日通行船舶數量限制在拾余艘，作為停火條件之壹，顯見航道仍處高度控管狀態。 控制權問題也持續成為美伊談判的核心議題之壹。
另壹方面，伊朗官媒與部分媒體說法不壹，部分報道指稱為回應以色列對黎巴嫩的攻擊，伊朗再度封鎖海峽; 另有消息指出，伊朗革命衛隊已提供避開水雷的航行路線圖。
盡管航道理論上可能迅速恢復運作，但市場普遍認為，全球石油與天然氣供應鏈要回到正常供應，仍需更長時間調整。
盡管美伊暫時停火，但霍爾木茲海峽通行情況仍陷入近乎停滯狀態。 (示意圖/達志影像/shutterstock)- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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