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日期: 2026-04-12 | 來源: 綜合編譯 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
Cruise goers could be smacked with an extra $250 on their next trip - thanks to the fuel shortages https://t.co/mWyraB8659 pic.twitter.com/qehgSjXiYK — New York Post (@nypost) April 6, 2026 綜合編譯自《紐約郵報》（New York Post）及Cruise Radio報道：
美伊沖突暫時降溫，但高油價帶來的壓力並未消退。繼航空公司上調機票和行李費用後，郵輪行業也可能加入漲價行列。業內人士提醒，已經預訂2026年郵輪行程的旅客，可能面臨額外的燃油附加費。
據報道，多數郵輪公司在合同中都保留了相關條款：壹旦油價達到特定水平，就可以向乘客加收每日費用。而當前油價已明顯超過這壹觸發點，這類條款通常隱藏在合同細則中。
海事律師邁克爾·溫克爾曼表示，郵輪合同通常對公司極為有利。例如，挪威郵輪在油價超過每桶65美元時，可向每位乘客每天最多收取10美元附加費；嘉年華郵輪在油價達到70美元時，每人每日最多加收9美元；地中海郵輪則可收取最高12美元。
這些條款意味著，即使乘客已經全額支付行程費用，郵輪公司仍有權額外收費。以壹趟7天航程為例，壹個肆口之家最終可能被追加約250至280美元的燃油費用。
燃油成本對郵輪企業影響巨大。2025年，嘉年華集團燃油支出超過18億美元，皇家加勒比約為11億美元。目前多數美國郵輪公司尚未普遍收取燃油附加費，但在油價上漲和地緣沖突疊加的背景下，這壹情況可能發生變化。
部分公司已經開始行動。上個月，名勝世界郵輪開始向乘客收取每日最高25美元的燃油附加費，以緩解成本壓力。
此外，自2024年以來，從佛羅裡達出發的“瑪格麗特海上天堂號”郵輪，已向乘客每晚收取15美元燃油附加費。
專家指出，是否加收燃油費，很大程度取決於郵輪公司的“燃油對沖”策略，即提前鎖定燃油價格的比例。數據顯示，2026年皇家加勒比已對約60%的燃油需求進行對沖，挪威郵輪約為51%。
相比之下，嘉年華並未進行燃油對沖。據報道，該公司今年已因油價上漲額外承擔約5億美元成本。其CEO表示，公司目前主要通過提升運營效率來消化成本，而非向乘客收費。
不過業內普遍認為，如果油價繼續上漲，這壹策略可能難以維持，郵輪公司最終仍可能將成本轉嫁給消費者。
為避免被額外收費，專家建議旅客優先選擇具備燃油對沖能力的郵輪公司，或預訂明確標注不收取燃油附加費的航線產品。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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