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日期: 2026-04-16 | 來源: 歐洲時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
國際能源署負責人4月16日警告稱，如果霍爾木茲海峽持續關閉，歐洲航空燃油庫存或只能維持六周。歐洲約75%的航空燃油依賴中東進口，壹旦供應中斷，即將到來的暑假出行高峰可能面臨航班減少、票價上漲甚至部分航線暫停。歐洲機場協會警告，部分機場最快叁周內就可能出現燃油供應問題。歐洲航空公司已開始研究減班方案，歐盟正緊急起草應對措施。
01 國際能源署警告：歐洲航空燃油只剩六周
國際能源署（IEA）執行董事比羅爾4月16日發出警告，如果霍爾木茲海峽持續關閉導致石油供應受阻，歐洲可能只剩約六周的航空燃油庫存。
比羅爾在接受美聯社采訪時表示，很快就能聽到部分航班因航空燃油短缺而取消的消息。他將當前局勢描述為“有史以來最大的能源危機”，並警告拖延時間越長，對全球經濟增長和通脹的後果就越嚴重。
IEA在最新月度石油市場報告中進壹步分析指出，如果歐洲無法替代至少壹半來自中東的進口，庫存將在6月達到臨界點，部分機場可能出現“物理性短缺”，導致航班取消和需求下降。
能源顧問公司Rystad Energy經濟學家加林波帝也預測，未來叁到肆周內可能演變成系統性局面，從5月和6月起歐洲將大幅削減航班。
02 歐洲75%航空燃油依賴中東
霍爾木茲海峽承擔全球約伍分之壹石油運輸，也是中東能源出口進入歐洲的重要通道。自2月28日美以對伊朗(专题)發動軍事打擊後，伊朗實際上已關閉該海峽超過六周。
據IEA數據，歐洲過去約75%的航空燃油進口依賴中東地區，主要來自沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾和科威特。歐洲在航空燃油上比任何其他運輸燃料都更加依賴進口。
歐洲近年來已關閉約35家煉油廠，不再能夠自給自足，必須進口約50%的航空燃油。與此同時，許多歐洲煉油廠已處於最大產能運行狀態，進壹步提高產量的空間有限。
03 叁周內部分機場或最先告急
航空燃油供應情況在歐洲各地高度不均衡。西班牙擁有8家煉油廠，是航空燃油淨出口國；而英國超過60%的需求依賴進口。
歐洲機場協會（ACI Europe）近日警告，如果霍爾木茲海峽在叁周內無法重新開放，“歐盟航空燃油短缺很可能成為現實”。
目前歐洲許多機場和航空公司采用“低庫存、高周轉”的運營模式，平時只儲備數周燃油。燃油處理聯盟並不總是持有長期庫存，因此壹旦供應鏈被打斷，影響會迅速顯現。
巴黎戴高樂機場的運營商尚未就供應情況作出回應，倫敦希思羅機場發言人則表示正在密切監測局勢，目前運營尚未受到影響。
04 暑假航班可能首當其沖
距離歐洲暑假出行高峰只剩約兩個月。法國、西班牙、意大利、希臘等旅游目的地通常在5月至8月進入航班最密集時期。
瑞安航空、易捷航空、漢莎航空、法航-荷航集團等歐洲主要航空公司已聯合向歐盟提交緊急措施申請，要求對航空燃油供應進行歐盟層面監控、暫停碳排放交易體系、取消部分航空稅，並建議歐盟聯合采購航空燃油、建立最低航空燃油儲備。
易捷航空CEO賈維斯表示，燃油儲備大約可維持到5月中旬，行業內部尚無嚴重擔憂。但漢莎航空CTO維塔迪尼在法蘭克福表示，“供應商正在改變預測窗口，不再願意給出超過壹個月的展望”。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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