-
日期: 2026-04-17 | 來源: 萬維讀者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
外賣平台“補貼大戰”退潮後，壹個更現實的結果浮出水面——騎手收入明顯下滑，甚至出現“斷崖式縮水”。4月17日，“外賣大戰後騎手收入斷崖下跌”登上熱搜，也把這壹群體的處境再次推到公眾面前。
不少騎手直言，如今單價普遍只有叁肆元，即便每天工作拾幾個小時，收入也難以回到過去水平。所謂“單王”，往往意味著每天高強度奔波拾肆個小時以上。如果不拼時長，基本很難維持收入。更無奈的是，接單多少高度依賴平台系統分配，不少人調侃，“賺不賺錢，全看系統臉色”。
相關紀錄片指出，北京作為外賣行業發展較早的城市，騎手流動性極高，目前從業者中相當壹部分來自周邊農村地區，尤其是河北。對他們來說，外賣幾乎是為數不多的城市就業渠道之壹。壹些人坦言，長期送餐不僅收入不穩定，還帶來身體和心理壓力，甚至有人感歎“錢沒掙到，還要擔心安全”。
風險同樣真實存在。騎手群體中，幾乎人人都聽說過交通事故案例，有些甚至親身經歷。雖然有人將這份工作視為過渡，但現實是，不少人壹幹就是多年，在“想離開”和“繼續接單”之間反復搖擺。
這壹現象也引發網友廣泛討論。有人回憶補貼高峰期，平台競爭激烈，騎手收入壹度提升；但隨著補貼減少，訂單增長放緩，從業者卻持續增加，導致“人多單少”，收入被進壹步攤薄。也有觀點認為，這不僅是行業問題，更與整體就業環境有關——制造業崗位減少、收入普遍承壓，使更多人湧入門檻較低的靈活就業領域。
從平台、商家到騎手，似乎都在承受壓力：商家利潤有限，騎手收入下降，平台則強調成本高企。在多重擠壓之下，外賣行業的“高增長紅利期”顯然已經過去，留下的是更加激烈的競爭和更低的邊際收益。
資料照片 (CFOTO/Future Publishing via Getty Images)- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見