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日期: 2026-04-27 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
歐盟執委會3月發布《產業加速法》欲提振本地制造業，針對電池、核能等戰略產業，要求外資確保在地就業與技術轉移。此舉劍指中方補貼與不公平競爭。中國商務部4月27日壹邊釋出善意稱願與歐方溝通，試圖維系關鍵市場命脈，另壹邊也要求刪除該法的歧視性條款，否則將采取反制措施。
歐盟執委會於今年3月4日發布《產業加速法》（Industry Accelerator Act），旨在提升歐洲工業產能並加速向低碳產業轉型。法案核心措施包括針對水泥、鋼鐵及鋁材等產業建立低碳產品先導市場（Lead Market），並規定公共采購案優先選用符合“歐洲制造”之產品，以期將制造業占歐盟GDP比例從2025年的14.3%，在2035年前提升到20%。
金融時報報道，歐盟的新法案將對特定國家的外國投資設限，對象是在電池、太陽能板和核能等戰略產業中，全球產量占比超過40%的國家，凡是這些國家投資金額超過1億歐元，均須符合相關規定。相關規定包括，其投資必須確保至少50%員工來自歐盟，並要求本地企業也參與制造流程，而外資得將技術知識轉讓給歐洲合作伙伴。
該法是歐盟目前最認真的行動之壹，以反制中國的高科技進口產品，和這些產品對歐盟汽車業等重要本地產業所構成的潛在威脅。這些提案在正式成為法律前，必須先與各成員國和歐洲議會進行協商。
對美關稅戰停火脆弱中國對歐稱願談但警告留有後手
此時正值美國與中國要延長那脆弱的貿易戰停火協議之際，而歐洲是中國商品的主要出口市場之壹，促使北京當局沒有馬上生氣地高喊報復，而是跟歐洲說，先坐下來好好談談。
中國商務部發言人27日對此表示，該部已於4月24日向歐盟執委會正式提交對歐盟產業加速法的評論意見，表達了中方正式立場和嚴正關切。商務部指出，“該法案對外商投資電池、電動汽車、光電、關鍵原材料4大新興戰略行業，設置了許多限制性要求；並在公共采購和公共支持政策中，設置了『歐盟原產』的排他性條款，構成嚴重的投資壁壘和制度性歧視。”
該部還說，中方建議歐方刪除法案中對外資的歧視性要求、本地制造比例要求、強制轉讓知識產權和技術要求、公共采購限制政策等內容。“中方願與歐方就此進行對話溝通，但若歐方無視中方建議，執意推動成法，並因此損害中方企業利益，中方將不得不進行反制，堅決維護中國企業合法權益。”
在德國慕尼黑2023年9月舉行的德國國際車展上，參觀者正在查看中國制造的比亞迪電動車ATTO 3。（美聯社）
中企靠補貼與外資技術壓縮歐企歐盟不忍了決定立法反擊
長期以來，中國要求外國企業以合資伙伴形式投資，並將技術轉讓給本地制造商。中國制造商壹方面透過外國企業不斷取得各種技術，另壹方面又獲得各種國家補貼，其補貼約為已開發國家同業的3到9倍，在技術與資金雙軌並進之下，中企得以生產出更高附加價值的產品。歐洲的競爭對手抱怨，他們已經無法再與之競爭。
中國的貿易伙伴指控，北京透過對生產過度補貼，導致貿易順差創下歷史新高，使得大量商品湧入國外市場，進而導致當地制造業“去工業化”。如今，歐盟這項法律被視為歐盟回應中國過去數拾年的做法。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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