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日期: 2026-04-28 | 來源: 美國之音 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
伊朗石油如何進入中國？美國制裁將如何影響中國“茶壺”煉油廠？https://t.co/Wx4sAvuvGA— 美國之音中文網 (@VOAChinese) April 28, 2026
“壹艘油輪從波斯灣出發，在航行途中，其始發地變得難以確定。
當它駛過馬六甲海峽時，其運輸單據已被篡改。在某些情況下，其注冊名稱也被更改。它所載的原油貨物在海上被轉移到另壹艘船上，重新貼上標簽，並被重新定向到新的目的地。
幾個星期後，這些原油抵達中國--在那裡，獨立的煉油廠將其加工成柴油、汽油、瀝青或石腦油等產品。以這樣的形式，他們就變成了中國的產品。”
壹家總部設在新加坡的名叫鄧普頓研究(Templeton Research)的商業咨詢和服務公司近日在自己的領英(Linkedin)網頁上貼出的壹篇文章中這樣描述伊朗石油抵達中國山東省的過程。
自美國2月底對伊朗發動“史詩狂怒”(Epic Fury)打擊行動以來，中國與伊朗的石油貿易壹直備受關注。美國財政部4月24日宣布對中國恒力石化(大連)煉化有限公司(Petrochemical(Dalian) Refinery Co., Ltd.)等大約40艘/家船只與船運公司實施“經濟狂怒”(Economic Fury)制裁，此後，美國的制裁將如何影響恒力和其他的“茶壺”煉油廠成為熱議話題。
“茶壺”煉油廠也稱“地煉”，是指在中國大型國有石油企業系統之外的獨立煉油廠。
被美國制裁後，恒力石化隨後發聲明強調“公司從未與伊朗發生任何貿易往來，原油供應商均承諾並保證所供原油原產地不屬於美國制裁范圍”，但分析人士告訴美國之音(VOA)，中國通過上述方式從伊朗獲得石油是不爭的事實。
“影子艦隊”的運輸
海事和大宗商品數據追蹤平台凱普勒(Kpler)高級原油貿易分析師Muyu Xu在接受美國之音采訪並談及伊朗原油抵達中國的過程時也描述了類似鄧普頓研究所描述的畫面。她解釋了為什麼船只始發地難以確定的原因。
“正常的船來說，壹般就是從港口裝船的那個船跟你最後到了目的港卸貨的船是壹條船，而且船只在整個途中都是可以被監測到的，船只傳播發出來的這個信號，就像你手機的這個信號是你可以實時追蹤，你能看到它的。‘制裁油’或者‘敏感油’的船運輸過程當中，它為了掩蓋自己的來源，它可能在裝港的時候就把信號關了。”
Muyu Xu說，除了關閉信號，船只也可以用報廢船只的信號來掩蓋自己的身份，然後在特定水域，通過“船對船”過駁。過駁的次數越多，就越難追蹤最初始的那條船。
她認為，就算是伊朗來的原油過駁後被貼上馬來西亞或是印度尼西亞的名字，大多數石油也能確定來自伊朗。
“那你單從數量的角度上你就對不上嘛，因為馬來西亞和印尼雖然是產油國，但它的量沒有那麼大，怎麼可能出口(量)比產量更大？”她說。
她說，這也有可能解釋了為什麼恒力購買的石油從單據上來說，可能不會直接標注原產地是“伊朗”。
Muyu Xu和鄧普頓研究表述的過程就是美國所稱的伊朗“影子艦隊”向中國輸送原油的過程。據報道，2020年至2025年間，伊朗的影子艦隊規模從估計的70艘增長到近550艘。
Muyu Xu說，凱普勒的數據無法追蹤到恒力是否最終從伊朗買了油，但能確定伊朗的大部分石油的確被卸到了中國的大連。
美國財政部長斯科特·貝森特(Scott Bessent)4月15日說，中國購買了伊朗90%的石油，大約占中國能源需求的8%。不過，他說，他相信因為美國對霍爾木茲海峽的封鎖，中國應該會停止繼續購買。
凱普勒的數據也顯示，中國購買了伊朗大約80%到90%的石油，2025年，這個數字相當於每天138萬桶。
中國外交部星期壹也對美國制裁恒力提出了批評。中國外交部發言人林劍說，“中方壹貫反對缺乏國際法依據的非法單邊制裁，敦促美方停止濫施制裁和‘長臂管轄’的錯誤做法。”但是林劍並沒有直接否認從伊朗購買石油的事實。
美國制裁對恒力及其他“茶壺”煉油廠的影響
美國國會眾議院美國與中國共產黨戰略競爭特設委員會(簡稱：中國問題特設委員會)3月31日發布的壹份題為《中國如何成為受制裁石油的清算市場》(Crude Intentions: How China Became the Clearing Market for Sanctioned Oil)的調查報告說，中國從伊朗進口的這些原油中接近叁分之贰是在山東港口卸載。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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