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日期: 2026-04-29 | 来源: 上 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
美国以封锁伊朗石油出口为筹码，试图逼迫德黑兰储油空间爆掉，被迫关井重挫经济而让步。但伊朗一边靠影子油轮出售高价石油赚钱，另一边找旧船当浮动储油槽、和陆上储油槽挺住制裁。即使被迫停产，伊朗也早有被美国制裁到停产的老练关井经验，未必如华府预期会重挫经济。让这场陷入僵局的美伊谈判，先上演看谁先“眨眼”的比赛。
美伊谈判持续陷入僵局，彭博先前曾报导，美国总统川普的部分顾问想让海上封锁再久一点，因为他们认为伊朗在无法正常出口石油的状况下，再过几周就会被迫关闭油井，届时伊朗将出现重大经济损失，而美国就能迫使伊朗做出更大的让步。川普26日接受福斯新闻访问时也表示，他想维持海上封锁，“当大量石油在你的系统中流动...如果因为任何原因，这条管线关闭了，导致你无法将石油装进货柜或船只…那么会发生的事，就是管线会从内部爆炸。…他们说只剩大约3天，那种情况就会发生。”
美国媒体外交政策报导，美国的封锁已经实施2周，伊朗石油出口暴跌4分之3，伊朗的储油空间快用光了，正急著找地方存油。这也解释了美国为什么在这场已经持续8周，伊朗却还没投降的战争中，仍在苦苦等待一个“时机”。
伊朗靠影子油轮卖高油价赚钱重启旧船储油抗封锁
伊朗当然也知道美国的如意算盘，而德黑兰至今尚未退缩的原因之一，就是那些偷偷摸摸的油轮仍源源不绝地将伊朗石油带入市场，再加上不断上涨的油价，这就是德黑兰至今尚未退缩的重要原因之一。此外，在出口骤降的状况下，他们也利用几艘成功溜过美国封锁，返航回伊朗的空油轮来存油。
其二，德黑兰重新启用一艘旧油轮，当作临时的浮动储油设施。船舶追踪数据显示，一艘名为“Nasha号”的超级油轮，船龄已30年，在3年前完成上一次运输后，上周又开始从波斯湾发出讯号，而最后一次发出讯号是在4天前，当时正向西驶往伊朗大多数石油的出口地哈格岛（Kharg Island）。
第三，他们也正在寻找额外的陆上储油槽来存油。欧亚集团（Eurasia Group）资深分析师布鲁（Gregory Brew）表示，“他们接近必须停产了吗？还没，油轮还是照样进出哈格岛，而且他们也还有一些陆上储油空间。”伊朗过去也曾用过旧油轮，“我觉得他们是在为封锁带来的冲击做准备，但我不认为封锁现在已经发挥作用了。伊朗的航运还在持续运作。”
伊朗凭什么不惊？德黑兰2度遭美国制裁练就“关井绝活”
话虽如此，伊朗的油轮的确正塞在荷莫兹海峡外侧，不敢再往前开。美国倡议团体“联合反对核子伊朗”（United Against Nuclear Iran，UANI）与海事情报公司Windward的卫星影像与分析，上周稍晚，大约有6到8艘超级油轮停在靠近伊朗查巴哈港（Chabahar Port）附近的阿曼湾（Gulf of Oman），附近还有更多小型油轮。
这代表伊朗虽然无法将原油运往客户手中，但仍在把石油装载到船上，显示美国若继续并加强封锁，德黑兰可能很快就会达到储油天花板，到时候就真的得开始关闭油田了，但这造成的损害，可能不会像美国官员预期的那样严重。
其实德黑兰过去就曾经历过好几次类似的情况，在2012年到13年的欧巴马政府和2019年到20年的川普政府严厉制裁下，因石油出口大幅减少，2次停产石油，但并未对国内油田造成长久性伤害。
布鲁说，伊朗国家石油公司“之前已经做过2次这种事。他们有关井的经验，而且要关的也会是之前关过的那些油田。负责的官员还是同一批人，他们经验丰富，知道该怎么做。”但他也承认，如果较老旧的油田被迫快速强制停产，确实可能会对地下石油储层（Petroleum Reservoir）造成长期损害，进而影响未来产能。尤其是像伊朗这种老油田，停产的风险在于地下水会渗回石油储层，大幅降低未来的开采率。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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