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日期: 2026-07-03 | 來源: 上報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
烏克蘭近期持續以無人機大規模打擊俄羅斯通往克裡米亞和烏南占領區的補給線，讓這條被稱為“死亡公路”的關鍵運輸走廊遍布被燒毀的車輛殘骸，並進壹步癱瘓燃料、彈藥及後勤補給。 分析指出，烏軍正透過系統性“後勤封鎖”戰略，逐步隔離克裡米亞與俄羅斯本土，削弱俄軍在南方戰線的作戰能力，為未來反攻創造有利條件，同時迫使莫斯科投入更多兵力防守這座被視為“不沉航空母艦”的戰略要地。
《外交政策》(Foreign Policy)報道，幾百輛被燒毀、焦黑的聯結車、油罐車以及各式軍用運輸車殘骸，如今散落在俄羅斯通往克裡米亞與烏克蘭南部占領區的主要補給路線的兩旁。 沿途幾百公裡可見翻覆、打橫卡在路旁溝渠中的車輛殘骸，這些補給車隊最終都未能抵達目的地。
這條全長約628公裡、從俄羅斯補給樞紐頓河畔羅斯托夫(Rostov-on-Don)通往黑海地區最快捷的道路，現在已被俄烏雙方士兵稱為“死亡公路”(Highway of Death)。
自今年4月初以來，烏克蘭壹波又壹波的無人機攻擊，癱瘓了亞速海(Sea of Azov)沿岸這條關鍵運輸路線，並摧毀克裡米亞北部橫跨瓊加爾海峽(Chongar Strait)的橋梁。 烏軍攻擊也重創海上補給航線，並幹擾鐵路運輸，讓目前通往克裡米亞、唯壹仍具實際運補能力的路線，只剩下位於克裡米亞最東端的刻赤大橋(Kerch Bridge)。
不過，刻赤大橋本身也持續遭受攻擊，目前的通行量已遠低於過去，大部分車流反而是撤離克裡米亞。 6月底以來，幾乎每天都可見幾公裡長的車龍，排隊經由刻赤大橋離開克裡米亞。
克裡米亞已暫停向民眾販售汽油
這場對克裡米亞的封鎖，它的影響遠遠不只是讓前往半島度假的俄羅斯游客感到不便。 烏克蘭已導致俄軍在札波羅熱(Zaporizhzhia)還有赫松(Kherson)等南部占領區，出現嚴重的燃料及彈藥短缺。
6月11日，烏克蘭第1獨立突擊團(1st Separate Assault Regiment)的單次攻擊，便摧毀了1批准備運往札波羅熱前線的燃料和彈藥，同時燒毀了多達50輛已完成裝載、准備出發的軍用車輛。 因此，這場針對克裡米亞的攻勢，正嚴重削弱俄軍在南方戰區執行軍事行動的能力。
另壹方面，烏克蘭近期持續攻擊俄羅斯境內的煉油設施，讓俄羅斯的煉油能力下降約1/4.進壹步加劇全國燃料供應危機。 克裡米亞最大城市塞凡堡(Sevastopol)已連續多天發生大規模停電。 6月21日，俄羅斯扶植的克裡米亞行政首長阿克肖諾夫(Sergey Aksyonov)宣布，暫停向壹般民眾販售汽油，未來只有政府和國家機構可獲配燃料。
烏克蘭智庫“安全與合作中心”(Ukrainian Security and Cooperation Center)主任庫贊(Serhii Kuzan)指出，烏克蘭切斷南方戰線的燃料供應，等於癱瘓俄軍後勤並孤立前線部隊。 他說，烏南占領區目前已出現燃料短缺，不僅限制軍事裝備的使用，也讓部隊輪換、傷兵後送及武器補給變得更加困難。
6月21日，烏軍發動大規模炮擊，重創連接克裡米亞與俄羅斯本土的刻赤大橋。 (法新社)
把克裡米亞變成與俄本土隔絕的“孤島”
今年5月，烏克蘭國防部宣布，將透過戰略性的“後勤封鎖”(logistics lockdown)，把克裡米亞從1座半島，變成與俄羅斯本土隔絕的“孤島”。 這項系統性、多層次的作戰行動，目的是切斷所有支持俄軍南部占領區的補給路線。 克裡米亞目前是俄軍整個南方戰線最重要的後勤中心和後方基地。 赫松還有札波羅熱地區的所有俄軍部隊，都依賴經由陸路或克裡米亞獲得補給。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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