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日期: 2026-07-05 | 來源: 香港01 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
親共媒體香港01文章：經過7月1日的卡塔爾會談，美伊戰爭依舊走向不明。
首先，美國似乎有意避免全面戰爭。例如副總統萬斯（JD Vance）就提到，自己無法保證在下個月的最後期限到來前，美國不會重返全面作戰狀態，但川普（Donald Trump）已指示官員們盡力達成協議，“我能承諾的是：除非迫不得已，或者有明確的目標，否則總統不會再次派遣軍隊參戰。”
至於作為會談議題之壹的資產解凍，各方似乎逐步解決技術問題，卡塔爾央行也正著手審議首批60億美元資金的使用。可是作為會談重點的霍爾木茲海峽議題，顯然就是各說各話、缺乏共識。
根據美媒Axios報道，川普特使威特科夫（Steve Witkoff）、其女婿庫什納（Jared Kushner）壹直在會談中設法說服伊朗：在海峽收費可能毀壞美伊協議。而如果美國根據協議解除所有制裁，伊朗通過自由開發和出售石油及其他資源所能獲得的收益，將比收取海峽通行費的所得更加可觀。
但伊朗這方似乎無意改變立場。根據路透社引述的伊朗高層消息：如果臨時協議到期後未獲續期，伊朗將於8月中旬開始對船只通行收費。而雖說這個變化可能要與海灣國家商討安排，但伊朗並無義務與它們達成協議。言下之意，就是海峽收費無法逆轉。
與此同時，抗拒各方似乎也出現“松動”跡象。例如根據彭博社7月2日報道，部分歐洲主要大國已經接受未來船只通過霍爾木茲海峽，可能要向伊朗、阿曼繳納費用的現實；甚至部份海灣阿拉伯國家官員私下也持相同觀點，只是這未必是其政府的正式立場。
至於面臨雙重壓力的阿曼，則是在表態始終遵守國際海事法、卻又在行動態度上含糊其辭之餘，釋出了亞洲馬六甲海峽模式的可能訊號，也就是仿照印尼、馬來西亞、新加坡的叁國共同管理模式，向船舶收取必要的航行和保安服務費用，並設有基金用於募集自願捐款以確保航行安全。
當然，美國對此依舊反對；但伊朗副外長加裡巴巴迪（Kazem Gharibabadi）也稱，伊朗的首要任務是與阿曼達成協議，但如果阿曼不願意建立共同管理水道的框架，伊朗將自行推進。顯然，伊朗的底氣在於：由於爭端成本不斷攀升，擁有船只的國家最終可能接受伊朗對霍爾木茲海峽的管理安排，而華盛頓為了確保全球能源供應保持穩定，也只能被迫接受。
因此，現在的大哉問在於：美國還能拿伊朗怎麼辦？
2026年3月11日，在美國、以色列與伊朗發生沖突之際，從阿聯酋可以看見霍爾木茲海峽附近的波斯灣貨船。（Reuters）
“打通海峽”要付出什麼代價
首先是川普反復宣稱的軍事打擊。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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