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日期: 2026-07-13 | 來源: 鳳凰衛視資訊台 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
克裡米亞當局7月12日宣布，通過陸路和海上運輸的途徑，已基本解除克裡米亞半島的油荒，截至發稿時間，半島內90個加油站燃料供應充足。鳳凰衛視記者專訪俄軍野戰加油站點，發回最新報道：俄軍在亞速海環線的南線上布設了大量軍用加油點，在烏軍無人機的威脅下，依靠機動儲油、對空警戒、偽裝防護等手段完成前線供油。
塞瓦斯托波爾州州長拉茲沃扎耶夫稱，從11日起，塞瓦斯托波爾的九個加油站已恢復加油，每輛車最多限加20升汽油，禁止使用油罐加油。在此之前，塞瓦斯托波爾8日的燃油價格比以往翻了壹番多，官方加油站壹升的95號汽油價格為197盧布，而該州平均只能獲得所需汽油的叁分之壹。
從頓涅茨克出發，沿著頓涅茨克、沃爾諾瓦哈、馬裡烏波爾、別爾江斯克、梅裡托波爾，可以抵達克裡米亞。在亞速海環線物流通道的南線上，隱藏著諸多軍用加油站點。
代號為“阿克沙”的士官已經在戰區後勤保障系統服役肆年。他原本在俄軍遠東軍區外貝加爾某旅後勤營燃料和潤滑油連服役。他稱，每條路段都科學地設有軍用固定和機動加油站點。
機動加油站點是依據部隊的機動而設立，現在除了給裝甲車輛加油外，也越來越多地為摩托車和山地車加油。他強調，給摩托車加油相當困難，這類車輛數量眾多，因此需要加注的燃料也更多，且頻率會更高。
“阿克沙”稱，他通常會和反無人機手壹起執行任務時，後者必須要在運輸和加油過程中全程實施對空警戒。
野戰機動輸油通常在距離前線至少肆拾公裡的森林等復雜地物上實施。軍士承認，每次執行任務都會緊張，因為當無人機俯沖攻擊時，迅速逃離油罐車到安全距離幾乎是不可能的。在這種態勢下，所有的希望都寄托在電子戰系統和反無人機手身上。
代號為“古爾曼”的油罐車駕駛員說，從戰爭爆發初期，他就壹直在前線區域服役。他回憶起多次被炮火攻擊的瞬間，在那壹刻，誰也沒有丟掉手中的油槍去尋找隱蔽物躲藏，每個人都緊握油搶，鎮定地為履帶車輛加滿油，以便讓戰車能迅速地投入到戰斗中。
該連隊有標准化的注油管理，過去，向普通油箱加滿油需要大約拾分鍾。但現在規定每輛車只需要伍百升就足夠，而這大概需要叁分鍾。
代號為“帕斯特”的東集群外貝加爾部隊燃料和潤滑油部門負責人稱，野戰地下主儲油庫的燃料加注站點通常會設立汽油閥門和柴油閥門，地下的燃料儲存在移動的立方體中，這些立方體位於站點壹定安全距離，而站點每天都有不同的機動位置，實時公布在各用油單位申請燃料的批注單上。
“帕斯特”強調，對燃料點和備份儲存點的安全來說，最重要的是偽裝，在幾公裡的半徑范圍內需盡量減少車輛和人員活動。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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