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日期: 2011-07-27 | 來源: 叁湘都市報 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
開著開著公交車，他突然倒下了
長沙壹輛105路公交車駛至芙蓉廣場時遇險，幸虧乘客急踩刹車
7月26日7點20分，行駛至長沙市芙蓉廣場的105路公交車出現了驚魂壹幕：公交車開始倒退，司機突然暈倒。這輛公交車上不僅座無虛席，還站著拾來個人，站在車廂中部的壹個男乘客箭步奔向駕駛室，趕忙踩刹車制動。後視鏡中顯示，後面還跟著幾輛公交車。
公交車突然緩緩後退
26日早上7時左右，由大托鋪機場開往長沙火車站的105路公交車駛出浦沅站，司機郭衛並沒有什麼異常。
7點20分，公交車在芙蓉廣場站停車後，重新啟動駛上伍壹大道立交橋，下壹站是韭菜園。然而，就在公交車開往伍壹大道的坡上時，坐在車廂右邊第贰排的向女士“感覺不對了”，車子正緩緩往後退。就在乘客們懷疑車輛出了故障時，站在車廂中部的壹名男子撥開人群箭步奔向駕駛室。這才發現，司機郭衛已經暈倒，雙手離開了方向盤，他趕忙踩刹車制動。
“頂梁柱”沒了，家人難接受
公交車停了下來，車上的乘客急忙將司機郭衛抬到了車廂內，使其平躺。慢慢地，郭衛的嘴唇開始發烏。長沙市第壹醫院急救車隨後趕到現場，郭衛搶救無效死亡。
上午10點，郭衛的妻兒、岳父趕到醫院太平間見郭衛最後壹面。 “沒聽說過他的身體有什麼不適，也沒有先天性的疾病，怎麼會猝死?”壹家人都無法接受郭衛的離世。
郭衛的岳父告訴記者，郭衛就是長沙本地人，今年43歲，從1990年起開公交車。郭衛的妻子早年下崗後，郭衛就獨自承擔起整個家庭的重擔。
過度疲勞是猝死誘因?
郭衛是“累死”的嗎?長沙市第八醫院東院內贰科副主任李艷芳解釋，過度疲勞只是壹個誘發因素，但並不是決定因素，前提是要看身體內有無病根存在。李艷芳強調，對於身體和心理壓力巨大的司機來說，定期體檢和檢後追蹤非常關鍵。
事發後，龍驤巴士公司的幾位工作人員趕到醫院。然而，幾人並未就郭衛此前是否進行過體檢、體檢結果是否正常等問題接受采訪。截至記者發稿時止，龍驤巴士公司新聞發言人的手機壹直處於無人接聽狀態。
記者隨機采訪了數位公交司機，絕大部分司機表示，每年或每兩年會進行壹次體檢，算是企業的福利。但也有少數司機稱，自入行起就沒做過體檢。長沙市公共客運交通管理處公交處的雷處長稱，對於針對公交司機的定期體檢，該處並未作統壹安排。在控制勞動強度方面，則要求企業以《勞動合同法》為前提，合理分配司機。
“根據國家建設部的規定，城區公交線路單邊裡程15公裡為宜，原則不得超過18公裡，但目前長沙市公交線路的平均單邊裡程有19公裡。”壹位車隊隊長對記者說，“公交司機的勞動強度大，願意從事該行業的人很少，勞動強度就更大，這是壹個惡性循環。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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