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日期: 2012-01-26 | 來源: 51周報 | 有0人參與評論 | 專欄: 買車租車 | 字體: 小 中 大
加拿大人拾分熱衷於購買贰手車。在2010年（現能掌握的最近的年度數據）的汽車銷售中，只有35％是新車，剩下的65％都是贰手車，占大多數。可能是由於經濟原因，加拿大這兩年的贰手車銷售呈上升趨勢，2009年的銷量為200萬輛，至2010年就升到了300萬輛。
對大多數買家來說，挑選贰手車是壹門很高深的學問。近日，本地英文媒體綜合各大車行的銷售數據和讀者在網上的反饋，評出了2011年度加拿大贰手車排行榜：好的、壞的，和不能碰的。
好的
第贰代豐田Prius（2004年）：這款車比瑕疵頗多的第壹代產品有很大的進步。汽車的軸距（wheelbase）變長，令客艙和貨艙的面積可與中號的Camry媲美。乘客坐得更舒適，載貨的實用性也增加了。作為壹款混合動力車，油耗低、適合城市使用、環保性能好是吸引買家眼球的重要因素。動力系統也不賴，從靜止加速到96公裡每小時用10.1秒。
Prius的買家大都對該車的可靠性拾分滿意，也壹些零零碎碎的小意見，例如HID前照燈故障、汽車電池（conventional batteries）壽命太短、輪胎易磨損、空調問題等等。
2007款大眾Rabbit：這款“兔子”制造於德國的沃爾夫斯堡（Wolfsburg），是緊湊型兩廂車（compact hatchback）。選擇它的贰手買家大多中意於歐洲車的穩定性、質量優越的內設、流暢的公路表現。在最近的記錄中，這款車的發動機是所有大眾引擎中最優秀的，耐久的電力系統也為人所稱道。
提壹下：由於“兔子”的質量很穩定，所以市面上的贰手車公裡數都不低。
起亞（Kia）Rondo：這是壹款最初被北美買家所忽略，後來才慢慢感受到它的優越性的好車。與Mazda 5壹樣， Rondo是個有叁排座位、體型小而且易操作的車輛。它的內部安靜，使能見度極好；而且位置座椅高，駕駛感覺舒適，會使你感覺到好像做在壹個更大的汽車裡。
第贰代叁菱（Mitsubishi）Outlander（2007年）：這款日本車有叁排座，最多可以容納7名乘客，新款V6發動機的性能也比第壹代有很大上升。從網上讀者反饋的問題很少，最常見的是這款車會發出壹些古怪的聲音，壹些車主則抱怨車表噴漆的質量，還有輪軸軸承（wheel bearings）會發出噪音，減少使用壽命等等。
壞的
本田Odyssey：在第贰代Odyssey曾曝出自動排檔變速箱(Automatic Transmission)問題，本田公司及時對設計做出了修補。新汽車性能比以前有所提高（當然也更貴），變速箱的問題是解決了，但是其它的小問題不斷，例如空調故障、動機充液墊塊（liquid-filled engine mounts）問題。壹些讀者還反饋了轉矩變換器（torque converters）破損、碟剎盤片彎曲、DVD播放器故障、車門發出吱吱嘎嘎的噪音、電路系統問題等等。
豐田Camry：這款車是北美最受歡迎的贰手車之壹，可能正是因為如此，讀者反饋的意見也很多。較共同的問題包括：自動排檔變速箱有明顯的延遲，繼而影響了變速；輪軸軸承（wheel bearings）容易磨損、struts泄露、油耗超常、內部設施發出噪音（interior rattles）、車載立體聲系統故障、油漆掉落等等。2007款的Camry質量尤其令人頭疼。
大眾Touareg（2004-07）：讀者對這款車的意見主要在於機械故障（mechanical issues），而且維修費昂貴到令人肉疼。剎車皮和輪胎更換較頻，增加了汽車的成本。早期的幾款Touareg還有很多電力系統問題的報告。其它問題還包括：油泵（fuel pumps）壽命短、車頂篷（sunroofs）漏水、雨刷不靈、加速時車體震動等等。
尼桑Xterra：壹些車主反應，在這款車公裡數超過10萬以後，變速箱（automatic transmission）會發出“可怕的嘎嘎聲”（death rattle），繼而完全損壞。也有壹些車的引擎冷卻系統出現問題，且維修費拾分昂貴。壹些小毛病還包括：油量傳感器（fuel-level sensors）失靈、離合器壽命較短等。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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