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日期: 2012-02-22 | 來源: 錢江晚報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2月21日傍晚5點多，位於永康境內的台金高速法蓮隧道裡，壹輛全速行駛的大巴車，尾部突然冒出壹股白煙。
“著火啦！司機，快停車！”眨眼間，車廂內已經亂成壹團。
這是壹輛台州牌照的雙層臥鋪客車，從溫嶺出發，目的地貴陽。車上共有67名司乘人員，其中包括3名免票的兒童。
大約2個小時後，大巴燒成了壹個空殼，但車上所有人全部安然撤離，無壹人受傷。創造這個奇跡的，正是大巴司機肖師傅。
乘客大喊“停車”，他堅持將車開出隧道
這輛大巴是當天下午2點多從溫嶺出發的，進入法蓮隧道時，車速大約保持在80公裡/小時。
在隧道裡，肖師傅出於職業慣性，頻繁觀察後視鏡，“隧道裡光線偏暗，又相對封閉，我要隨時觀察後方有沒有車輛超車，方便避讓。”
眼看大巴就要離開隧道了，這時，後視鏡中飄起的壹縷白煙，讓肖師傅心裡陡然壹緊。
怎麼回事，車子尾部貌似在冒煙啊！肖師傅緊握方向盤的手捏出汗來。
幾乎同時，幾個睡在車尾的臥鋪乘客，也已經看見了飄在他們窗外的濃煙，他們頓時喊開了，“車子冒煙了，快停車，停車。”
這壹喊，所有的乘客都開始驚慌失措，車裡壹下炸開了鍋。
面對乘客們“馬上停車”的呼喊，肖師傅卻異常沉穩，他壹踩油門，繼續朝前開去。
“車子不能停在隧道裡，濃煙容易遮住後方車輛視野，乘客們下了車也沒地方避讓，要是貿然停車下客造成追尾，後果不堪設想。”
肖師傅快速思考之後，堅持將車輛駛出了隧道。
停好車他立即打開前後車門，讓乘客撤到路邊隔離欄外
壹出隧道，肖師傅立即壹把方向，大巴停在了距隧道口50米的硬路肩上。
“快下車，大家當心不要擠，壹個壹個下來。”車子剛停穩，肖師傅立刻按下按鈕，同時打開前後兩個車門，接著他操起小話筒，指揮大家從兩個門迅速撤離。
乘客們手忙腳亂地往車下湧去，這時，肖師傅已經等在車外，他壹邊注意後方路況，壹邊領著乘客們跨到公路邊的隔離欄外，“這裡是公路最安全的位置了，大家都呆在這別動，小心過往車輛。”
最後壹個乘客離開客車時，車廂裡已經是濃煙彌漫，發出辟裡啪啦的聲音。
“不曉得有沒有人睡著了，沒來得及逃出來。”肖師傅來不及清點人數，壹咬牙，在大家的驚呼聲中沖進了車廂，“我在裡面來回用手摸，搜尋了兩圈，確認沒人了，才沖出來。”
人都沒事財物燒得精光，肖師傅自己就損失了1萬多元
看到大家都安然無恙，肖師傅松了壹口氣，他摸出手機報警。
此時，大巴已經完全被大火包圍，就在離乘客們10來米遠的地方熊熊燃燒，火光映得周圍壹片通紅。
接警後，台州高速交警部門和永康市消防大隊都趕到了現場處理事故和展開救援。
經過消防官兵近1個小時的奮力撲救，大火被控制，但大貨車燒得只剩下空架子，車上的所有財物全部化為灰燼。
“我自己的損失起碼1萬多元錢，只有駕照和行駛證沒被燒掉，備用的錢也全被燒掉了。”肖師傅也很心疼，但是他說，只要人沒事，其他都還可以掙回來。
事故後，高速交警聯系了客運公司，已將乘客就近帶離高速，並重新安排車輛搭載他們離開。
大巴車上67人安然無恙
全靠肖師傅處置得當
肖師傅介紹，自己從1996年開始開車，至今還是頭壹次遇到這樣的事故。
“我們跑客運長途的，每天日常保養之外，出車前還要檢查發動機、電路、油管等。”肖師傅表示，確認車況無誤，經車站檢查，才能從車站駛離，“到底是啥原因起火，哪裡起火，現在我也很迷茫。”
高速交警告訴記者，大巴車上67人安然無恙，全靠肖師傅處理得當。
“通常情況下，大巴車發現起火應立即停車。但這起事故的特殊性，是發生在離出口不遠處的隧道裡，如果貿然停車讓大批乘客下車，的確會有引發後續事故的危險。”
高速交警部門表示，肖師傅在車輛還沒燃燒的前提下將車快速駛出封閉隧道，停靠硬路肩，是權衡利弊後的明智選擇。
“但如果火勢很大，司機不能遲疑，必須立即停車疏散，同時做好對後方車輛的提醒工作。”
目前，事故具體原因交警部門正在調查中。
行駛中客車突然起火
通常應該怎樣處置
消防部門告訴記者，行駛中遇到客車起火，通常情況應進行以下緊急處置：
首先，司機應保持清醒的頭腦，根據“先人後車”的原則，及時組織乘客逃生，司機要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警。
其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠。可利用壹切硬物砸碎車玻璃逃生，也可利用天窗，乘客只要旋轉車頂天窗的紅色扳手就能打開，從而迅速逃生。
最後，逃跑時用濕巾捂住口鼻，或者通過順時針方向轉動放氣閥，切斷氣路，在此狀態下，車內或車外手動就可打開前後門，方便撤離。
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