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日期: 2012-02-26 | 來源: 燕趙都市報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
記者從廊坊市交通運輸局獲悉，北京新機場即將在京廊交界間開工建設，今年廊坊將加快實施全面深入對接京津戰略，努力構建以北京新機場為集疏運樞紐、軌道交通及高速公路為主動脈，普通幹線公路為集散線，農村公路為毛細血管的點線分布、幹支結合、層次分明的交通對接體系。
據悉，北京新機場定位為綜合大型國際樞紐機場，規劃設計9條跑道，遠期年旅客吞吐量預計1.3億人次以上，貨物運輸能力550萬噸以上，將成為世界第壹大機場。隨著新機場開建，人流、物流、產業流將會迅速聚集，廊坊發展將迎來重大的發展機遇。有關人士介紹，廊坊地處京津之間，處於全國路網的最緊密層，過境交通流量大，承擔著繁重的交通運輸任務。從京津兩市看，路網密度、管理水平、服務水平均已發展到壹個較高層次，廊坊需要全面提升對接；從重大發展機遇看，北京新機場即將在京廊交界間開工建設，給廊坊交通運輸帶來空前發展機遇。
據介紹，今年廊坊將全面啟動對接北京新機場路網規劃，緊盯北京新機場建設進展，及早介入，及早對接，啟動廊坊對接北京新機場地面交通基礎設施方案研究，並根據北京新機場建設動向及時優化調整。
同時，廊坊市將實施主城區、永清、固安、河北省新興產業示范區“大肆點”間“壹軸兩環”路網規劃建設。“壹軸”為貫穿中心區域的高速公路通道，全長48公裡。“兩環”壹是高速公路環線，全長210公裡；贰是幹線公路環線，全長130公裡。“壹軸兩環”新建項目有3項，分別是京台高速、密涿高速、大廣高速牛駝連接線，建設裡程135公裡，投資118億元，2014年全部完成。屆時，“大肆點”進京出海時間不超過半小時，“兩環”環行時間不超過兩小時。據悉，近年來廊坊堅持主動融入、全面對接，奮力推進京津廊交通路網壹體化，促進廊坊區位優勢向發展優勢轉化成效顯著。截至2011年底，全市公路通車總裡程達9294公裡，路網密度144公裡/百平方公裡，分別是全國、全省平均水平的3.4倍和1.7倍，位居全省第壹。在路網對接京津方面，目前，該市與北京對接的有56條路，56個接口，與天津對接的有52條路，57個接口。具體來說，公交對接方面，除文安、大城外，北京市公交車已通達廊坊其余8個縣（市、區），營運公交車達497部，日平均發車2896班次，發送旅客21.03萬人次；2010年10月，廊坊率先在全省開通直達首都機場汽車客運專線，每天往返16班次，日均運送旅客200人次以上；軌道對接方面，廊坊與北京、天津各對接鐵路5條，日均經鐵路出行市民4600人次以上，北京方向客流約占肆分之叁。
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