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日期: 2012-03-25 | 來源: 北美中文網 | 有0人參與評論 | 專欄: 奧巴馬 | 字體: 小 中 大
(北美中文網綜合報道)據國際金融報消息美國總統奧巴馬日前在俄克拉荷馬州做競選旅行時高調宣布，他將加快審批橫貫加拿大輸油管公司“關鍵石超大輸油管”線在美國境內南半段的建設，以便盡快將產於俄州的原油輸送到德州位於墨西哥灣的煉油廠。
此前，奧巴馬曾兩次推遲了對“關鍵石加美超大輸油管”項目的審批，並備受指責，有分析認為，奧巴馬現在調整策略，是試圖以這壹項目的興建來封住共和黨的攻擊之口。
但加拿大朝野對奧巴馬的宣布並不買賬，加拿大聯邦與盛產油砂原油的阿爾伯塔省政府上下呼應，繼續致力於能源出口的多元化。訪華結束後，加拿大總理哈珀已再度出征，前往泰國、日本與韓國進行訪問，並參加核峰會。不過，開拓這叁個國家的原油市場，仍然是他的主要日程。
美加訴求不同
油砂是加拿大壹筆最大的物質財富，它每年為國家創收近1000億加元(現1加元約=1美元)。哈珀壹年前就宣稱：加拿大將成為全球能源超級大國。但這壹目標實現並不容易。
首要挑戰是加能源出口市場太過單壹。據統計，加拿大原油出口的97%是輸往美國的，除此之外幾乎不存在其他市場。橫貫加拿大輸油管公司計劃投資70多億美元，增修壹條長達2700公裡的管道，將產於阿爾伯塔省北部的油砂原油輸送到美國德州墨西哥灣煉油廠。但在美國環保組織強烈反對下，面臨大選的奧巴馬總統於去年底宣布將項目審批推遲到大選後的2013年。這給急於通過擴大原油出口以保持經濟增長，創造工作崗位的哈珀政府當頭潑了壹盆冷水。
加拿大已經認識到，“只在美國這壹棵樹上吊死”不符合國家利益。蒙特利爾銀行副總裁凱文·林奇就明確指出，盡管加美兩國有諸多的共同利益，但就能源而言卻有著不同的利益訴求。“加方的利益是能源價格的最高化，而美國的利益則是價格的最低化;美國要的是能源的供應安全，而加拿大需要確保的則是需求安全。”
油砂有多“髒”?
其實，油砂開采對環境的負面影響多是被環保組織誇大了。有分析就指出，油砂對環境的影響還是有限的，甚至是可以避免的，而且隨著技術的進步，這些不利因素正在被逐步克服。
以用水量為例，已較之前大為減少，每開采壹桶原油現只需2-4桶水，而且循環用水現已達到了80%-95%。加去年全年用於油砂開采的淡水總量不到1.1億立方米，僅占到該省全部用水量的7%，對人們正常的生產生活並無任何影響。
美國斯坦福大學受歐盟委托的調查報告認為，每桶油砂油開采產生的溫室氣體比常規原油要高出22%。但據加環保署的統計，加油砂開采釋放的溫室氣體年度總排放為45百萬噸，占全加排放總量的6.5%，占全球排放總量的約0.1%，對環境並無太大影響。
中國進入需謹慎
環保組織的反對並未能動搖加拿大政府推動油砂開采與出口多元化的決心，也未影響到各大石油公司前來投資。美國的EXXONMOBIL、英國的BP，法國的TOTAL SA、以及日本、新加坡等在加都有油砂項目投資。中國則是後起之秀，近兩年來，中國在加能源投資已達到140億美元左右。
但中國投資油砂開采仍處於起步階段，需謹慎從事，逐步積累經驗，最好的方式還是先合資經營為妥。
原因包括，壹是油砂開采需巨型耐腐設備，前期投入巨大，且投資回報所需時間甚長;贰是需要不同於常規開采的高難度專門技術;叁是加環保標准極高，如尾礦處理，開發後復植等要求甚嚴，不易過關;肆是由於油砂產地偏僻，遠離人口中心，同時由於油砂開采的快速擴展，造成當地勞動力短缺。根據加拿大工商委員會的報告，未來10年加石油工業的缺口將達到13萬人，而加拿大全國各行業每年發出的短期工作簽證則只有3萬人。
今日美國：高油價?來吧!
燃油價格再次升高，有預測認為下月美國壹加侖汽油將達4.25美元。今夏將達5美元。對於這壹局面，美國共和黨指責奧巴馬，認為是奧巴馬限制了加拿大和美國之間長達1980英裡的輸油管道項目，而這是美國油價上漲的原因。同時，共和黨認為奧巴馬支持高油價，是為了營造讓美國人接受新能源的社會氛圍。
就美國過去肆拾年的能源政策來說，兩黨的政治家都缺乏明智判斷。政府沒必要壹味地反對高油價。市場會給我們信號，讓人們校正的自己行為。面臨缺乏石油、油價高漲的經濟現實，市場可以引導我們做出改變。歷史也證明，人們可以發展出創新的、有意義的解決方法。如果人們始終擁有足夠的、便宜的能源，就會造成浪費成癮，而稀缺和昂貴可以讓我們清醒。
當經濟衰退和高油價同時來臨時，對汽車行業是個考驗，但提前做好准備、積極開發新能源驅動的汽車公司則能保持競爭力，開拓未來更廣闊的市場。當政治家們還在為油價爭論時，實幹型的企業家已開始在做他們認為正確的事。社會各領域也開始對新能源采取接納的心態，尋找石油替代資源。這些努力都將為經濟注入新活力。
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