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日期: 2012-04-15 | 来源: 北美中文网 | 有1人参与评论 | 字体: 小 中 大
(北美中文网综合报道)由于省府拒绝开征汽车税或区域碳税(regional carbon tax)来筹措大温交通局(TransLink)扩展计划所短缺的资金，大温市长会议近日决定取消这项扩展计划，其中包括素里与兰里、白石镇之间的快速公车项目，但保留了捷运长青线(Evergreen Line)计划。
大温市长会议于去年通过交通局提出的多项公共交通扩建计划，并由今年4月1日起区内每公升汽油加收2分汽油税，预计每年可为交通局新增4000万元收入，但每年仍有3000万元的资金短缺。
市长们早前决定开徵汽车税或区域碳税（regional carbon tax）来筹措短缺的资金，但省长简蕙芝透过省运输厅长李士松正式拒绝这项提议，拟让各市从征收物业税方面着手。
尽管兰里市、兰里镇及白石镇三市市长投下反对票，但大温市长会最终仍然决定取消大温交通局的扩展计划。
受影响计划包括行驶1号国道（Highway 1）及曼港桥（Port Mann Bridge），连接素里与兰里的快速公车路线、行驶乔治国王大道（King George Boulevard），连接素里与白石镇间的快速公车，以及2014年前在区内新增60万小时额外服务时间的计划，不过保留捷运长青线的发展计划。
大温市长们对省府拒绝开征汽车税或区域碳税颇为不满，甚至发出公开信批评李士松，希望省府能够作出具体及积极的回应，协助区内改善公共运输系统。
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