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日期: 2012-04-15 | 來源: 北美中文網 | 有1人參與評論 | 字體: 小 中 大
(北美中文網綜合報道)由於省府拒絕開征汽車稅或區域碳稅(regional carbon tax)來籌措大溫交通局(TransLink)擴展計劃所短缺的資金，大溫市長會議近日決定取消這項擴展計劃，其中包括素裡與蘭裡、白石鎮之間的快速公車項目，但保留了捷運長青線(Evergreen Line)計劃。
大溫市長會議於去年通過交通局提出的多項公共交通擴建計劃，並由今年4月1日起區內每公升汽油加收2分汽油稅，預計每年可為交通局新增4000萬元收入，但每年仍有3000萬元的資金短缺。
市長們早前決定開徵汽車稅或區域碳稅（regional carbon tax）來籌措短缺的資金，但省長簡蕙芝透過省運輸廳長李士松正式拒絕這項提議，擬讓各市從征收物業稅方面著手。
盡管蘭裡市、蘭裡鎮及白石鎮叁市市長投下反對票，但大溫市長會最終仍然決定取消大溫交通局的擴展計劃。
受影響計劃包括行駛1號國道（Highway 1）及曼港橋（Port Mann Bridge），連接素裡與蘭裡的快速公車路線、行駛喬治國王大道（King George Boulevard），連接素裡與白石鎮間的快速公車，以及2014年前在區內新增60萬小時額外服務時間的計劃，不過保留捷運長青線的發展計劃。
大溫市長們對省府拒絕開征汽車稅或區域碳稅頗為不滿，甚至發出公開信批評李士松，希望省府能夠作出具體及積極的回應，協助區內改善公共運輸系統。
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