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日期: 2012-08-19 | 來源: 紐約時報 | 有1人參與評論 | 專欄: 劉志軍 | 字體: 小 中 大
美媒8月17日的報道中稱，已“落馬”的前中國鐵道部部長劉志軍當年是跨過“中國高層幹部人事安排的組織原則”坐上了部長位子，而觀其與丁書苗的金錢往來，答案似乎昭然若揭。
原鐵道部部長劉志軍在被雙規調查長達壹年半後，近日外界終於從鐵路系統內部通報中獲知劉志軍案已經被內部通報，其問題既包括涉嫌收受賄賂等經濟問題，也包括政治問題和個人道德品德問題，其中多項問題與山西女商人丁書苗有關。
據報道，丁書苗涉案金額高達30億元人民幣，其中24億元為鐵路項目領域中介費，其余6億元是通過安排煤炭運輸獲取的非法收入。而在處理與丁書苗的關系上，劉志軍非常謹慎和巧妙。劉志軍與丁書苗關系密切，幫助丁書苗牟利，但本人很少直接拿錢，巨額的中介費均趴在丁書苗的賬戶上。劉志軍還曾囑咐丁“壹半不要動”。
《紐約時報》8月17日發文分析劉志軍與丁書苗背後的個中關系就說道，外屆對劉志軍案的印象，劉志軍主要是作為壹個受賄者，但往往容易忽略的是，他也是壹個行賄者——為升遷和官位他需要打點更高級別的人。這正是中國官場的獨特生態鏈條——從眾多官員貪腐案例中會發現，落馬官員皆具受賄者和行賄者雙重身份，他們既是賣官者，又是買官者。
出生於湖北襄樊的劉志軍，從壹個道班工人壹路升遷至鐵道部部長，其升官路線圖坊間流傳著很多版本，但基本都可以看出劉志軍深諳中國官場的各種潛規則。劉志軍被雙規後，鐵道部壹位知情者稱，按照中國高層幹部人事安排的組織原則，新任部長先由原部長推薦。劉志軍當時並未受到前任部長傅志寰的青睞，在傅志寰的推薦中，劉志軍未在其列。但最終，劉志軍還是坐上了部長位子。
顯然，野心勃勃的劉志軍志不只在金錢。從其2003年升任鐵道部部長，提出鐵路跨越式發展戰略，隨後強力推進中國高鐵建設，其追求政績並希望在官場上謀求更高官位的心態表露無遺。
中國特色的官場生態讓身在其中任何壹個環節上的官員都清楚，花錢可以買到升遷，或者要把事情搞定，必須用錢打點或擺平更高級別的領導。進入21世紀後，中國買官賣官現象越來越嚴重，潛規則幾成顯規則。2005年，黑龍江省綏化市發生了“建國以來最大的買官賣官案”——馬德案。該案涉案官員達265名，僅綏化市各部門壹把手就有50多人。該案徹底暴露出了中國畸形的官場生態圈。
市場需求的存在，也催生了壹批官場掮客和偽掮客，這些人混跡於各地官場外圍，幫助希望升遷的官員打通關系。近些年，也不斷有官員上當受騙。8月初，北京市贰中院就審理了壹個案件，遼寧省某廳長因急於想升任副省長，被自稱認識中央某高官的同學的騙子騙走600萬元，最後騙子被抓，廳長無事。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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