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日期: 2012-09-25 | 來源: 人民網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
9月25日，甘肅白銀屈盛煤礦事故救援現場，最後壹批救援人員走出事發礦井。圖/新華社
25日0時25分，甘肅省白銀市屈盛煤礦壹礦井的34名工人交班後乘牽引人車正在升井，當人車爬升至副井筒距井口80余米時，牽車的鋼絲繩突然斷裂，人車急速滑墜至距地面約500多米處側翻。截至目前，該事故已導致20人遇難、14人受傷。
發生事故的白銀市屈盛煤業公司位於平川區共和鎮，屬民營股份制煤礦，2004年4月正式投產，為低瓦斯礦井，事發時該礦“伍證壹照”齊全，但處於停產整頓狀態。白銀市副市長齊永剛介紹說，5月17日，白銀市安監局給屈盛煤礦下達了停產整頓的通知書。家住屈盛煤礦旁邊的壹位村民介紹，屈盛煤礦雖然在白天停產，但是夜間仍然在偷偷生產。
據平川區安監局負責人介紹，此次斷裂的鋼絲繩是7月29日才更換的新鋼絲繩，不到兩個月就斷裂了。據了解，該鋼絲繩是寧夏壹家企業生產的，有出廠合格證。但記者查看了鋼絲繩的斷裂處發現，鋼絲繩裡的細鋼絲有的已經磨損了壹半。靖遠煤業公司救護大隊的壹位救護人員說，按規定，煤礦牽引礦車的鋼絲繩，每個作業班都要進行檢查。更換不到兩個月的新鋼絲繩斷裂，只能說明礦車的使用很頻繁。
記者還了解到，煤礦企業都要配備鋼絲繩檢驗員。屈盛煤礦是否配備了鋼絲繩檢驗員不得而知。但從鋼絲繩的磨損情況看，即便是配備了檢驗員，也沒有發現鋼絲繩已經存在的隱患。
此外，人車嚴重超載也是造成這起重大事故的重要原因。白銀市副市長齊永剛介紹，每節人車的核載人數應該不到12人。但當時兩節人車載有34名礦工，顯然出現超載。
據悉，事故的各種善後工作已經全面展開。據白銀市介紹，目前，白銀市已經安排了10個賓館接待遇難者家屬，成立了34個工作組，逐壹確認遇難礦工的身份和住址，並通知遇難者家屬，做好家屬的安撫工作。 同時，白銀市政府已經准備資金610萬元，設立賠付賬戶，著手進行賠償工作，其余資金仍然在積極籌備- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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