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日期: 2013-03-03 | 來源: 大洋網-廣州日報 | 有0人參與評論 | 專欄: 維修保養 | 字體: 小 中 大
車主駕駛學堂 長時間怠速導致發動機積碳
發動機需要清理積炭嗎？
讀者林先生問：汽車發動機的積炭有必要清理嗎？應如何去清理？
回復：發動機工作時聲音較悶排氣不暢，怠速不穩，工作無力，油耗升高，水溫、排氣溫度異常升高，啟動困難，油門滯後反應不靈敏等等都是與積炭相關的現象。如果你覺得自己的汽車發動機存在上述的現象，可以開到4S店先做檢測。
另外，車主在開車的時候不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常溫度就會變長，就會產生積炭。
除此之外，車主應多跑高速， 利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭。還要使用燃油清潔清洗添加劑。清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油壹起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積炭，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積炭，使發動機“返老還童”，重新煥發出澎湃動力。
熄火後發動機抖動厲害是怎麼回事？
讀者吳先生問：他的汽車近期在熄火後，發動機抖動得比較厲害，請問這是怎麼回事？
回復：按你所述，有可能是積炭過多，這樣會引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低；氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難 啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門杆部積炭結膠，將加速氣門杆與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死，產 生粘氣門的故障；活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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