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日期: 2013-07-10 | 來源: 中國新聞網 | 有0人參與評論 | 專欄: 韓亞墜機 | 字體: 小 中 大
韓亞不顧警告屢就空難表態惹惱美方 韓政府要求美國克制
資料圖：當地時間7月8日，美國舊金山國際機場陸續恢復了部分國際航線，韓亞航空櫃台前，當天飛往北京的航班正常運行。中新社發
據美國《華爾街日報》報道，知情人士說，美國調查人員8日花了約10個小時訊問韓亞航空在舊金山失事飛機的飛行員，但機組人員有限的英文能力阻礙了訊問過程。此外，韓亞航空不顧警告，壹再對飛行員水平等問題進行公開表態，令美國國家運輸安全委員會領導人感到惱怒。
在翻譯人員和韓國墜機調查人員的協助下，美國國家運輸安全委員會的專家們8日訊問了韓亞航空214航班上4名飛行員中的3名。該航班在接近跑道時飛行高度過低、速度太慢，撞上了機場跑道前方的防波堤，機身裂開。這架波音777飛機上的2名中國乘客遇難，另有多人受傷。這些飛行員無壹受傷。
知情人士說，對飛行員的訊問9日重新開始，其中包括確保翻譯准確的努力。
失事時駕駛飛機的李康國(Lee
Kang-guk，音)於9日開始接受訊問。這位新近擔任波音777駕駛員的飛行員只有43個小時駕駛該機型的經驗，這是他首次駕駛該機型在舊金山著陸。他有駕駛其他客機的豐富經驗。
知情人士說，調查人員已經訊問了李真鈱(Lee Jeong-min, 音)，他有著長時間駕駛波音777飛機的經驗，在失事航班上是首次作為訓練機長執飛。
據飛行記錄儀顯示的信息，調查中令人不解的壹點是，為何2名飛行員似乎直到撞機前大約8秒時才討論飛機速度不斷下降的問題，而那個時候飛機已經在迅速下降，飛行時速比機組人員為最後進場所選擇的速度低了30英裡(約48公裡)左右。
美國國家運輸安全委員會主席赫斯曼9日對美國有線電視新聞網(CNN)說，面談進展得非常順利，我們希望從飛行員那裡了解到當時他們在想什麼。赫斯曼沒有透露更多訊問詳情，安全委員會拒絕置評。
此外，知情人士表示，安全委員會與韓亞航空對後者不斷就調查問題公開發表聲明出現摩擦，調查因此變得復雜。該人士說，壹如調查早期通常會做的那樣，安全委員會要求韓亞航空及其高管不要發表這類聲明。此外，該委員壹般還會希望在它同意的情況下發表公司聲明。
盡管有了上述警告，盡管調查人員還未正式發布任何數據，韓亞航空仍壹再對波音777失事飛機發動機工作是否正常、機上其它系統的工作狀態以及機組人員明細和當時正在展開的培訓等公開表態。
兩位與調查人員交談過的人表示，美國國家運輸安全委員會領導人對於無法控制韓亞航空的評論感到惱怒。安全委員會發言人說：我們正就發布信息壹事與他們協商。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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