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日期: 2013-07-13 | 来源: 星岛日报 | 有0人参与评论 | 专栏: 乌鲁木齐爆炸 | 字体: 小 中 大
魁省运油火车出轨爆炸惨剧，警方昨公布的死亡人数增至28名。邻近灾场的工厂工人昨天接受访问，忆述事发当晚舍命制止九卡油车冲向城镇的经过；居民指涉事火车司机兼工程师哈丁（Tom Harding）亦有参与行动，但最终仍无法避免惨剧发生。
加通社
救援人员昨日在意外现场再发现四具屍体，令意外死亡人数增至28人，早前公布的50名失踪者可能已经全部罹难；昨日再有七名死者身分得到确认，令已确定身分的死者增至八名。魁省验屍处表示会在通知家属过後，公布死难者姓名。
油车司机曾协助
Tafisa工厂工人莫林（Serge Morin）昨日向记者忆述意外一刻，他舍命救难的经过。莫林表示在得知火车失控不久，便尝试制止73卡运油火车冲向梅冈蒂克湖镇（Lac-Megantic）。他开动了工厂内的火车牵引机，而居民拉方廷（Pascal Lafontaine）闻讯亦开动铲泥车协助。
他们首先成功把五卡油车分离，并拖到安全地方，但牵引机却无法返回平交路口重新进入出事轨道。此时，涉事运油火车的工程师哈丁此时突然现身，他当时身穿消防制服、头盔和护目镜。
莫林强调，哈丁成功指导他们为空气制动器降压，把四卡油车安全分离，然後利用铲泥车拖离现场。在过程中，莫林和哈丁只交谈过数句，事後才得知哈丁正是涉事火车工程师。
虽然他们最终仅制止了九卡油车冲向梅冈蒂克湖镇，但莫林认为努力没有白费，他对哈丁的勇气致敬。据莫林忆述，居民拉方廷当时已经知道自己的妻子、弟弟及嫂子身处灾难现场的Le Musi-Cafe酒吧，但仍然舍命救援。
哈丁至今仍然是警方和联邦运输调查局（Transportation Safety Board）的调查核心，「满地可，缅因与大西洋铁路公司」（Montreal, Maine & Atlantic Railway，MMA）主席布克哈特（Edward Burkhardt）指，哈丁仍然受到警方监视，或可能遭到刑事起诉。
事发後，MMA曾经形容哈丁为英雄，但其後又把他停职。布克哈特指哈丁声称已在车上设置11个煞车掣，但此说法受到质疑。有梅冈蒂克湖镇居民形容，哈丁平时为人友善，每次途经当地亦与居民交谈。
的士司机杜科特（Andre Turcotte）表示，事发前曾经接载哈丁，他形容哈丁当晚状态正常。
不过杜科特当时目睹火车的空转引擎冒出大量烟雾，认为有不寻常，於是两度询问哈丁烟雾会否危害环境，但哈丁却强调自己是依据公司指令处理问题。但当他们离开不久，该冒烟火车头便起火，需要当地消防部门扑救。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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