-
日期: 2014-03-12 | 來源: 新浪財經 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬航客機失蹤 | 字體: 小 中 大
肆天過去了MH370仍處在失聯狀態，牽動著全球保險業的神經。雖然同乘客家屬壹樣期盼著MH370平安歸來，但保險公司不得不做最壞的打算。
事發後，國內20余家提供個人傷害及人壽保險業務的產壽險公司，已經迅速啟動重大事件應急預案，排查出疑似及確認客戶170余人次。但截至目前，仍無有關該飛機投保商業財產險方面的官方披露。
3月11日，經過21世紀經濟報道記者數日的調查采訪，終於了解到馬航“失聯”的MH370航班的部分商業財產險的安排。
據壹位不願透露姓名的國際再保險機構亞太區人士透露，馬航（Malaysian Airline System）旗下有專屬的自保機構，通常會經由該自保機構對飛機相關商業財產險及綜合責任險等進行投保。此次失聯的這架波音777-200ER型號的飛機，亦如法炮制。
現在能了解到的大致直保方案是：馬航作為被保險人，由旗下自保機構進行投保，韋萊（Willis）作為直保經紀人進行保險流程安排及管理咨詢。安聯（Allianz）於3月11日通過郵件向21世紀經濟報道確認，其為這壹項目的主承保人。
航空意外事件中可能涉及的保險壹般分為兩大類，分別是個人意外傷害及人壽保險和飛機相關的商業財產險，其主要險種包括機身壹切險及責任險、第叁者責任險和戰爭、劫持險等。前者通常由旅客或旅行社等自行安排，後者則通常由航空公司負責。
馬航此番投保的相關信息顯示，MH370飛機機身險責任限額約為1億美元，綜合責任險責任限額為17.5億美元，自2013年12月1日起承保。
壹位密切關注該事件的國內再保險人士也向21世紀經紀報道提供了與上述數字相吻合的內容，並從專業角度分析稱，機身險承保機殼及其設備、儀器等，壹般由飛機的機型、飛行年限等因素來決定最高賠償限額。像MH370這樣的波音777-200ER機型，最高限額壹般在1億到1.1億美元之間。
責任險最高限額17.5億美元
綜合責任險通常包括乘客責任險和第叁者責任險，在最高限額下還有各自的分項限額。乘客責任險承保旅客人身傷亡和財產損失。第叁者責任險承保公眾人身傷亡和財產損失，例如飛機墜落對地面人員的傷害等。但第叁者責任險不包括機上的乘客和航空公司雇傭的人員。
壹般情況下，商業航空公司都會投保機身險和責任險。如果遇到戰爭或者恐怖襲擊等特殊事件，上述再保人士解釋稱，機身險是將其除外的，但是責任險並不除外。針對戰爭、恐怖襲擊等非常態事件，有的航空公司會專門投保機身戰爭、劫持險等。
壹位國際再保險公司人士透露，目前責任險只能體現為保險限額。MH370尚處於“失聯”狀態，不能確定是飛機本身故障還是馬航操作失誤，或是遭到“恐怖襲擊”。所以承保公司還未進行估損，通常需要等待相關調查結果出爐。
前述國內再保險人士也表示，飛機仍然處於失聯狀態，壹切的信息還有待確認，保險公司不會那麼快估損。很多航空事故發生後，調查事故和責任的劃分需要很長的時間，尤其是涉及不同國籍乘客的國際航班，情況更加復雜，適用的賠償標准也不盡相同，最終賠付通常難以在短時間內完成。
以2009年法航AF447空難和2013年韓亞航空OZ214的兩起空難為例，在機身險方面，法航損失約9300多萬美元，截至目前已全部賠付完成；韓亞航空損失約1.07億美元，也基本賠付完畢。
但在乘客責任險方面，目前法航已賠付2.67億美元，韓亞空難僅賠付了2400萬美元，而預估賠付也將過億美元。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見