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日期: 2014-04-06 | 來源: 鳳凰資訊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
圖為工作人員搜尋
鳳凰新聞客戶端評論員 闞大神
中國“海巡01”輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過搜尋儀偵聽到黑匣子標准的、頻率37.5kHz、每秒壹次的持續脈沖信號，這說明了什麼？
該搜尋區域不是主要商業航線，商船不太會走，也不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小。最近也沒發現這個區域有其他飛機墜落。再加上這壹位置正好處於MH370最後壹次衛星通信的通聯范圍弧圈上。所以海巡01聽到的信號與MH370關聯性很大。
盡管相關的機構和媒體對此消息比較謹慎，但是卻給世界帶來了眼前壹亮的感覺。
如果是黑匣子，飛機殘骸應該就在附近。單從黑匣子性能來說，其發聲器有效傳輸距離只有6公裡左右，即使考慮到水下復雜水溫層的聲波折射現象，也能把黑匣子的最終位置定位到壹個半徑僅15公裡左右的小圓圈范圍內，這比先前幾千公裡的茫茫印度洋來說，是壹個巨大的突破。
之前，當中國出動了21顆衛星和壹大批軍機軍艦和其他船只，壹齊在出事的海域進行搜救之時，就有少數外媒和壹些缺乏自信心的中國人都在戲笑，中國的科技實力比不上歐美。
然而，復雜的馬航失聯搜救事件對此卻作出了響亮的回答。中國有可能在黑匣子電池耗盡之前，主要依靠自己的力量，在遠離本土5000公裡以外、陌生遙遠荒涼的印度洋深處，最先獨立地找到黑匣子下落。
如果確定了黑匣子下落，那麼下壹部就是投入深潛力量，趕在黑匣子電池徹底耗盡之前（標准是最低30天，最好的的結果預期可以支撐45天），精確地找到沉在洋底的黑匣子及其附屬殘骸。
這壹片印度洋海域，水深深達4500米，甚至超出了2009年法航空難墜落的大西洋中部海域深度。為此，必須出動能潛至5000米水下的深潛器。擁有這壹級別深潛器的國家為數很少，僅有美國、俄羅斯、法國、日本和中國而已。
幸運的是，始自2002年，中國科技部將載人深潛器的研制列入863計劃重大專項，在引進俄羅斯技術的基礎上，自主設計並制造“蛟龍號”深潛器總體，其設計深度為7000米。
2010年5月至7月，“蛟龍號”在南中國海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了3759米。2011年7月26日，“蛟龍號”在東太平洋到達深度5057米。2012年6月27日，在世界最深的西太平洋馬裡亞納海溝，到達7062.68米的預定設計深度。
比起無人遙控的深潛機器人或者線纜連接的傳統潛水器，有人操作的大型載人深潛器，出動搜尋的效率更高。
因為，“蛟龍號”是壹艘可完全自主的標准“潛艇”，深潛時可以與母船完全脫離，雙方無任何線纜或是遙控連接。並且可多次重復使用。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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