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日期: 2014-04-07 | 来源: 星岛日报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
「海洋盾号」周一再在相关海域侦测到讯号。美联社
马航客机失踪一个月，黑盒电池估计在周一耗尽，势令搜索工作更加困难。而中国和澳洲船只早前先后在南印度洋侦测到水底脉冲和声波讯号，但暂时都未能证实与失踪客机有关。在周一，配备美国拖曳声波定位仪、水下自动潜航器的澳洲海军船「海洋盾号」，再次侦测到讯号，讯号频率和飞机黑盒发出的一致。
中国的「海巡01」船现时仍在上周五及周六侦测到脉冲讯号的水域搜寻，希望可以再次收到讯号。英国海军测量船「回声号」正在协助「海巡01」搜寻讯号。由于水深4500米，海底地形复杂，搜寻工作有难度。而「回声号」配备先进探测器，有望进一步核实相关讯号是否来自飞机黑盒。
继「海巡01」船后，澳洲海军「海洋盾号」舰，星期日也在南印度洋侦测到水底声波讯号，但和「海巡01」侦测到讯号的位置相隔3百海里。「海洋盾号」周一再在相关海域侦测到讯号。
澳洲联合协调中心负责人休斯敦说：「海洋盾号的拖曳声波定位仪探测到和飞机黑盒讯号一致的新讯号，但暂时未能确定是否和失踪的马航客机有关，因此仍需进一步核实。
但他形容，这是迄今最令人鼓舞的线索，但仍需要数日时间以确定是否来自失踪的马航客机。
周一进行搜索的海域超过23万平方公里，共有12架飞机与14艘船参与，当局指相关海域可能会下雨，但预料不会影响到搜救工作。
中国空军一架伊尔-76运输机周一早上从珀斯国际机场起飞执行搜寻任务，这也是当天出发的首架搜寻飞机。据透露，这架运输机当天的搜寻区域距珀斯约2千公里，总航程约5千公里。
澳洲联合协调中心指，接收到脉冲讯号是重要及令人鼓舞的新线索，但强调暂未证实讯号与马航客机有关，促请各方要小心处理。
有专家指出，由于黑盒讯号发送距离有限，所以中、澳搜救船最多只有其中一方侦测到的讯号是属于马航黑盒。
而英国《卫报》引述搜寻仪制造商指，中方所用的搜寻仪接收范围小，一般会由潜水员在海中使用，质疑中方只是将搜寻仪置于水面位置，是否能准确侦测到可能已沉到水深4500米黑盒发出的讯号，令人怀疑。
随着时间流逝，黑盒电池可能于周一耗尽，搜索工作势倍加困难。
中国军事专家表示，假设讯号真的来自失踪的马航客机，并继续发出讯号，加上海洋状况有利打捞等因素配合，估计需要一个月才能成功打捞出水面。若果最终监测失败，黑盒停止发出声响，可能至少一、两年时间才能成功寻获。综合报道
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