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日期: 2014-07-25 | 來源: 搜狐新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
國內改車玩家以壹線城市的年輕男性為主。他們追求個性、潮流、時尚，接觸新鮮事物的機會也更多；隨著汽車的普及，突破常規、特立獨行的各類改裝進入了他們的視野。
龔健
在創業未果後，龔健找了壹份新工作：加入某汽車垂直網站，擔任互聯網移動產品的產品經理。
這位北京老男孩今年28歲，卻已在汽車改裝圈子裡混跡了不短的時間。2008年，他購買了壹輛鈴木天語SX4，並在半年後涉足改裝，結識了壹些玩車的朋友，並在之後創辦了汽車改裝愛好者在線社區“妮可中國”。
龔健對愛車的首次改裝是更換了壹個金屬質地的擋杆頭。這個“高仿”的小配件讓他花費了270元，外加50元的安裝費。而龔健後來才知道，正品的價格也貴不了多少錢。
首次嘗試就被商家宰了壹刀，並未將這個年輕的汽車愛好者嚇退。而這個“山寨版”TYPE-R擋杆頭“冬涼夏暖”，使用體驗拾分糟糕，卻著實讓龔健滿足了壹陣子。
彼時，作為壹個尚未畢業的大學生，龔健的人生第壹輛車是貸款購得，而且是家裡人幫他出了首付。但他在還車貸之余，仍然不忘省吃儉用，繼續改車。
汽車外形是龔健最先關注到的地方。他覺得“國產原廠車大多數都比較丑，後來看到國外的同壹車型很漂亮，了解之後才知道是改裝過的”。這也是國內大多數改裝車愛好者的重要原動力。
在更換了無車標進氣格柵後，龔健不再局限於外形改裝，開始把目光轉移到性能上。他覺得SX4的原廠避震太高，於是花了4000多元換了壹套台灣品牌的絞牙避震，可以把車身高度盡可能調低，並在過彎時提供更好的支撐性。在畢業後曾擁有過壹輛SUV，“避震太軟，開起來像坐船”，體驗非常不好，所以開了沒多久，就把它賣掉了。
幾年下來，龔健先後開過6台車，從經濟實用的鈴木天語SX4、日產騏達，到側重性能的現代勞恩斯酷派、高爾夫GTI等。
龔健並非壹擲千金的“土豪”玩家。直至今日，他的改車花銷占到收入的叁分之壹。“這要量力而行；有錢就改，沒錢就再等等。”他說。
高品質的改裝件售價不菲，壹塊進氣格柵需要數千元，而壹套個性化輪轂常常要價叁肆萬元。龔健只能“攢壹樣買壹樣”，並在這壹過程中，體驗“痛苦的樂趣”。
多樣的玩家
龔健認為，國內改車玩家以壹線城市的年輕男性為主。他們追求個性、潮流、時尚，接觸新鮮事物的機會也更多；隨著汽車的普及，突破常規、特立獨行的各類改裝進入了他們的視野。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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