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日期: 2014-09-02 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
奧克蘭麥當勞的收銀員瓜達盧佩·薩拉查，她說自己的工資總是不把加班工資計算在內。Peter DaSilva for The New York Times
加利福尼亞米拉洛馬——接連幾周，瓜達盧佩·蘭赫爾(Guadalupe Rangel)都要連續工作柒天，有時壹天要工作11個小時，把即將送往沃爾瑪商店的飯廳套裝家具、蹦床、電視櫃以及其他從亞洲進口的貨物卸下車。
雖然他每周經常在這裡的施奈德倉庫工作70個小時，但是他說，自己從未拿到過1.5倍的加班工資。現在，蘭赫爾參與了壹起與數百名倉庫工人相關的訴訟案，他將獲得逾2萬美元（約合12.3萬元人民幣）的欠付工資——這是全國運輸公司施奈德最近價值2100萬美元的訴訟和解的部分內容。
“有時我會連續工作60甚至90天，”蘭赫爾說。他是來自墨西哥的移民，說話溫和。“他們從不支付加班工資。”
最近出現了多個類似案件，本案是其中之壹——加州和美國其他地方都有人提起訴訟。這些訴訟案指責雇主違反了最低工資規定和加班法規，抹除了工人的勞動時長並非法占有員工小費。工人權利倡導者把此類做法稱為“工資盜竊”，並堅稱這種現象已經變得非常普遍。
聯邦和各州壹些官員也表示同意。他們斷言，目前違反工資法的公司比以往任何時候都多，因為他們的執法行動次數創下了歷史紀錄。他們抱怨道，越來越多的雇主正在違反工資法，它們或許是受到激烈競爭或爭取更高利潤的欲望的驅使。
許多企業集團反對稱，政府官員之所以大力宣傳壹系列與工資相關的執法行動，很大程度上是為了討好工會聯盟。這些組織稱，非要說如今跟以前有什麼區別的話，倒是雇主們在遵守工資法方面比以往更加小心謹慎，因為10年前，針對沃爾瑪和其他大企業的所謂的超時工作訴訟案曾鬧得沸沸揚揚，使雇主們做出相應的改變。
在加州，壹個聯邦上訴法院上周判定，聯邦快遞(FedEx)其實存在工資盜竊行為，它堅稱司機是獨立的承包商雇員，而非正式員工。聯邦快遞命令許多司機每天工作10個小時，卻不給他們支付超時工資——只有正式員工能享受這項待遇。聯邦快遞表示將提起上訴。
州勞工標准執法處長(Labor Commissioner)蘇維思(Julie Su)最近向弗裡蒙特的壹家清潔公司下達命令，要其為打掃了17個超市的41名工作人員支付33.2675萬美元的欠付工資和罰款。她發現，公司曾強迫員工簽署空白的工作時間記錄表，然後再用它記錄錯誤的、最低的工作時長。
聯邦勞工部(Labor Department)工資與工時處負責人戴維·韋爾(David Weil)說，因為美國的企業結構正在發生變化，所以工資盜竊現象也在暴增。他說，由於經銷商、次級承包商和短期工中介公司的使用增加，所以越來越多的雇主開始想方設法節省開支。他還說，處於最頂層的公司因此就可以否認公司知曉工資違規的事情。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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