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來源: 加西網 | 有4人參與評論 | 專欄: 高貴林置業與生活 | 字體: 小 中 大
市場回顧
常青線（Evergreen Line）在2011年秋季正式通過建設計劃前，給公眾的感覺是“要建，但不知何時建”，前期討論耗時有5、6年之久，這種不確定性的等待嚴重阻礙了高貴林的城市發展。根據大溫地產局MLS的統計資料（表1），在2012年之前，高貴林各類房屋的價格增長幅度都要落後於大溫地區的平均增長水平；2012年後，高貴林各類房屋的價格增長幅度要高於大溫地區的平均增長水平，增幅在所有城市中居於中上水平。
表1：大溫地區和高貴林所有類型房屋年平均基准價格（HPI）變化比較表
上表也說明，隨著常青線的建設，高貴林、穆迪港，甚至是高貴林港的各類房產對於大溫地區買家的吸引力日漸增強，在交通便利性問題解決後，價格可負擔性成為置業者的主要選項。
房地產分析師Richard Wozny認為，根據以往多項研究，當天車正式通車後，車站區域內的周邊公寓價格會上漲5%，可以改變土地重新分區規劃（rezoning）的獨立屋價格可能翻倍，而已變更為多家庭住宅的空地，價格會增幅25%。但有專家認為，獨立屋價格的增長，有時很難區分是因為天車線的建設，還是因為整體市場的變化。
我們可以通過表2發現，在大溫地區獨立屋市場紅火的年份（2005-2011年），高貴林獨立屋的市場表現要弱於大溫地區平均水平；2012年後，高貴林獨立屋市場開始活躍，房屋年均基准價格3年累計漲幅9.62%，大溫地區同期為5.55%。統計數據說明，高貴林獨立屋的價格增長相當程度上得益於常青線的建設。
表2：大溫地區和高貴林獨立屋年平均基准價格（HPI）變化比較表
市場發展
高貴林有優美的自然風景、優質的教學資源、相對低價的房屋，如今又有常青線的助力，將更加吸引外來人口來此居住，既有新移民，又有東遷的本地人。溫哥華太陽報報導，根據 2011年人口統計，高貴林、穆迪港和素裡是大溫地區人口增長最快的幾個城市。預計到2021年，高貴林人口將從現在的13.2萬增加到17.6萬，新增人口中有半數將居住在常青線附近。城市人口的增加必然帶來的是購房需求增加，在供求關系體系下，各類房屋的供給也會相應增加，預計新增住宅單位有2萬多套。
常青線沿線或附近的社區有Coquitlam West、Central Coquitlam、Scott Creek、Canyon Springs，Westwood Plateau和 New Horizons。這些區域也是近期成交活躍的區域。
高貴林市政府已經將常青線車站和沿線規劃為高、中密度住宅區域，通過提高居住密度來應對人口增加。常青線沿線幾乎沒有新的土地供應，房地產發展只能采取拆舊建新的方式進行，沿線附近的獨立屋升值有很好的發展空間，如Coquitlam West和Central Coquitlam。
以車站為中心，根據距離遠近完成土地重新分區規劃（Rezoing）工作。距離車站400米的核心區可建設高層公寓，如Burquitlam和Lincoln車站附近就有多個高層公寓在建設中。距離車站400-800米的周邊地區可建設4-7層的矮層公寓。距離車站1公裡外的傳統獨立屋社區，如Coquitlam West，將擴大聯體住宅區域范圍，即在面積符合壹定要求的單塊獨立屋土地上允許建設兩個小型獨立屋或雙拼、叁拼屋等，提高獨立屋社區的居住密度。
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