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日期: 2014-11-13 | 來源: 中國日報網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2014年11月10日，北京，APEC領導人非正式會議期間，俄羅斯總統普京專機“伊爾-96”停放於北京首都機場，因外形獲“茄子”雅號。
2014年APEC領導人非正式會議結束，各經濟體領導人乘專機陸續離京。幾日來，在首都機場嚴陣以待的武警官兵和各領導人專機最奪人眼球。最多時，20多架領導人專機抵京，從波音747、波音737、空客340、空客330，到伊爾-96、獵鷹900等，10余種機型各展風采，像是壹場不對外開放的小型飛機博覽會。
從現場看，本次領導人專機以波音和空客系列居多。
對此，記者邀《民航知識》副主編王亞男進行解讀。由此可以看出世界航空工業的格局，其中美國和歐洲國家占據了全球大部分市場。同時，超音速飛機與設施壹流的航空港展示著大國形象。各經濟體領導人乘專機而來，壹下子就是20余架，與威武的武警官兵的形象遙相呼應，成為首都機場最亮麗的風景線。
2014年11月10月，北京首都機場，新加坡總理李顯龍搭乘公務機灣流G550.
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