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日期: 2015-03-03 | 來源: 快科技 | 有1人參與評論 | 專欄: 柴靜 | 字體: 小 中 大
柴靜的《穹頂之下》是壹部出色的全社會科教記錄解說片(全世界此前也沒有這樣的片種)。雖然YYP這兩天和公司同事身在台灣旅游，也用了兩晚時間，花了2個小時仔細看完。這部片壹定觸動到很多人的利益或痛處，所以各種人會有各樣反應，當中會有拼死反撲的，也會有勇於改變的。
YYP沒有什麼利益受害到需要拼死反撲的程度。片裡唯壹對YYP有比較直接影響的，是私家車對大氣的污染。片中數據：北京31.1%的PM2.5來源於機動車，34%的北京人在開車(與之對應的是東京只有6%的人開車，90%的人乘公共交通)，其中5公裡以內開車的占44%，12%的人在2公裡以內開，7%的人在1公裡以內開。這組數據說明，讓人們通過少開車減低排放是有可能的。
柴靜說她自己家裡有輛車，除了老人小孩機場醫院基本不開。她先生騎車上下班。她雖沒有明擺著呼吁大家有車別開，但至少她“身體力行”，隨後就有知名人士在微博上跟進回應，說自己決心今後5公裡的距離內不開車。
YYP認為柴靜的片子做得很出色，也被打動和啟發了。但我會響應“5公裡以下不開車”這個號召(假設有)嗎?
我的答案是：不會。
我承認，我就屬於那類短距離也要開車的人。別說5公裡了，如果在家裡，老婆讓我去小區的超市買包鹽，距離不過1公裡，我也會想方設法開車去。如果這時車就停在樓下不遠處，開出去回來時還有車位停，開去的那地方又比較好停車----滿足這幾個條件，我就會開車。
為什麼我這麼懶?其實我不是懶。我願意去健身跑步，跑3千米也不會叫累。但開車的最大好處，是省時間。1公裡距離的出行，來回走路需要多少時間?起碼20分鍾吧。而開車，算上熱車和停車，5分鍾足矣。這也是為什麼我說開車的前提是停車方便，如果找車位很難，我也不會開車去，因為可能要花上更多的時間。
因此，開車與否，對我來說完全是個時間效益的問題。我相信這也是絕大部分人買車的最根本原因。上下班自己開車，總體上還是比乘坐公共交通更快、更省時間的。除非你所走的路線開車會很堵，坐地鐵算上等車步行的時間仍然比開汽車快，那就值得坐地鐵。
不但是日常短途，其實長途出行也壹樣。我常常覺得壹個人開長途車，不僅不環保、性價比低，而且很累很費神。從省錢省力的角度，個人出行當然乘坐公共交通更好。但實情兩者體驗卻有很大差異：以我經常奔走的廣州、深圳兩地為例，從我廣州公司到深圳公司有兩種方式：高鐵(其中需要地鐵和出租車接駁)、自己開車。我親身體驗多次，計算門對門的時間，坐高鐵要3個半小時，而自己開車只需1小時45分鍾。如果當天往返，意味著我的辦事時間相差將近4個小時。4個小時對於我來說是有很大經濟效益的，這效益高過我開車付出的過路費和油錢。算過這筆賬後，我再從廣州到深圳辦事，都會優先選擇開車。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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