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日期: 2015-03-03 | 來源: 星島日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
豐田公開燃料電池車專利
豐田剛上市的燃料電池車「未來」。
日本汽車公司豐田高層日前決定，無償公開2014年12月剛剛上市的燃料電池車「未來」（MIRAI）的相關專利。豐田此次破例公開了此類車 5,680件專利技術，實屬罕見。豐田希望對外界公開「寶貴」技術，能推動其他企業熱情參與，並擴大市場氛圍，藉此提高電池車基礎設施建設，帶動公司電池 車銷售。根據需求預測，豐田2015年燃料電池車的年產量將為700台。但如果其銷量僅達到這壹水平，用於燃料補給的加氫站等基礎設施建設將難以得到推 動。而通過補貼扶持燃料電池車普及的日本政府也已開始對豐田施壓，要求該公司「更為積極認真地投入」。
對於如何才能推動燃料電池車普及，豐田內部設置的知識產權委員會提出觀點說：「建議無償公開專利，讓其他公司容易進入該領域。」
日 經新聞網消息，知識產權委員會參與制訂從公司內部吸收人才的知識產權戰略，是豐田在知識產權方面的最高決策機構。該委員會參考年輕成員的意見，確定了無償 公開作為燃料電池車核心零部件的燃料電池組、燃料箱、以及氫基礎設施專利等所有技術的方案。該委員會是獨立於豐田董事會的組織。豐田章男社長在聽到有關這 壹方針的報告之後，只回答道「這樣啊」。
對於把花費20多年時間研發的燃料電池車有關知識產權輕易無償提供給同行業企業的方案，很多豐田的技術人員最初都面露難色。開拓出混合動力車這壹環保車市場，也作為第壹代普銳斯的開發負責人的內山田竹志會長，也對相關方案表示出反對。
為打消以技術人員為中心不斷擴大的疑慮，知識產權委員會通過假設算了壹筆賬。如果有償出售專利，能獲得的收入將不到10億日圓。而與之相比，推動參與企業增加、市場擴大、最終基礎設施建設取得進展，所獲益處更巨大。
另外，即使其他公司利用被公開的相關專利，也無法制造出與「未來」壹模壹樣的燃料電池車，這壹點也推動了豐田做出無償化公開專利的決定。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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