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日期: 2015-03-29 | 來源: 世界日報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
隨著多大眾運輸系統增建及配合各城市的社區規畫，大溫地區愈來愈多靠近捷運站的購物商場將於未來至25年內，蛻變為高密度住宅雲集，高樓大廈林立的新興都市生活圈。
這種在購物商場與捷運系統連結的黃金地段周邊，蓋建更多高層住商大樓的開發模式，已在大溫逐漸成形。以溫市渥列治中心（Oakridge Centre）商場為例，緊鄰加拿大線捷運站，預計將興建13座從17層至45層樓高不等的大廈群，勢將成為溫市另壹個重要的都會中心。
本拿比的布蘭伍德商場（Brentwood Town Centre）也有壹個捷運站，未來20年內附近就會出現13座大型住商混合大樓。緊鄰千禧線捷運站的洛希商場（Lougheed Town Centre），未來15年至25年擬增建拾余棟高密度大樓。
本拿比山UniverCity城市開發規畫師哈裡斯（Gordon Harris）指出，在大溫地區這類的新興開發模式將更趨普遍，因為住宅、辦公樓、政府或民間機構集中，同時又保留零售商場為核心，不僅可因應預期中的人口增加，而且對城市社區發展而言，非常符合民眾對生活、交通條件的需求。
高貴林市規畫及發展部門經理麥肯泰（Jim McIntyre）表示，高貴林中心（Coquitlam Centre）商場周邊地區，2011年時人口僅8000人，預計2041年增至3萬5100人，對房屋單位的需求也將從3300個單位躍升至1萬6800個單位。
長青線（Evergreen Line）捷運在高貴林中心附近設有兩個車站。麥肯泰說，隨著新捷運線明年完工及啟用，商場未來將成為零售、就業、服務、文化及休閒設施集中的新型態社區，料發揮吸引投資和促激發展的功能。原本高貴林中心商場建於1970年代，將來配合捷運開通及住商樓群開發，該社區市容將脫胎換骨。
建商Ivanhor Cambridge公司副總裁管席佛拉（Graeme Silvera）指出，大溫哥華地區這種高密度大廈及捷運為主導的開發模式，在北美主要城市當中顯得相當獨特，背後的原因應與大溫土地稀有、地價昂貴，以及各城市限制商業過度擴散等因素有關聯。
本拿比的布蘭伍德商場（Brentwood Town Centre）也有壹個捷運站，未來20年內附近就會出現13座大型住商混合大樓。緊鄰千禧線捷運站的洛希商場（Lougheed Town Centre），未來15年至25年擬增建拾余棟高密度大樓。
本拿比山UniverCity城市開發規畫師哈裡斯（Gordon Harris）指出，在大溫地區這類的新興開發模式將更趨普遍，因為住宅、辦公樓、政府或民間機構集中，同時又保留零售商場為核心，不僅可因應預期中的人口增加，而且對城市社區發展而言，非常符合民眾對生活、交通條件的需求。
高貴林市規畫及發展部門經理麥肯泰（Jim McIntyre）表示，高貴林中心（Coquitlam Centre）商場周邊地區，2011年時人口僅8000人，預計2041年增至3萬5100人，對房屋單位的需求也將從3300個單位躍升至1萬6800個單位。
長青線（Evergreen Line）捷運在高貴林中心附近設有兩個車站。麥肯泰說，隨著新捷運線明年完工及啟用，商場未來將成為零售、就業、服務、文化及休閒設施集中的新型態社區，料發揮吸引投資和促激發展的功能。原本高貴林中心商場建於1970年代，將來配合捷運開通及住商樓群開發，該社區市容將脫胎換骨。
建商Ivanhor Cambridge公司副總裁管席佛拉（Graeme Silvera）指出，大溫哥華地區這種高密度大廈及捷運為主導的開發模式，在北美主要城市當中顯得相當獨特，背後的原因應與大溫土地稀有、地價昂貴，以及各城市限制商業過度擴散等因素有關聯。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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