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日期: 2015-04-13 | 來源: 新華網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“棧道”是古代交通史上壹大發明。人們為了在深山峽谷通行，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開鑿壹些棱形的孔穴，孔穴內插上石樁或木樁。上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車。隨著社會的發展，如今的“棧道”已經成為了各大景區的壹個重點推薦項目。游客行走在懸崖邊的“棧道”上體驗其驚險時，卻不曾了解棧道修建的艱辛。4月9日至10日，記者見證了湖南平江石牛寨景區棧道工人在懸崖峭壁修“通天大道”的奇跡。
這是壹支來自湖南和江西的棧道施工隊，壹行21人。他們經驗極其豐富，湖南與江西等地的多個景區棧道均出自他們之手。此次在湖南平江石牛寨修建壹條平均海拔高度約近400米、總長度近1公裡的懸崖棧道，施工難度極大。
工人們每天的作業時間是清晨6點到下午5點，每個人都有自己的工作任務，日薪為300-400元左右。逢下雨天，工人們就只能留在住處等待天氣變好。
地面作業可以使用大型機械，在懸崖峭壁上修棧道則全部靠人力。壹條棧道施工要經過搭架—打梁口—鋼筋—錨固—制模板—布面筋—澆鑄混凝土—拆模—護欄—鋼管焊接—上水泥—上顏色—打錨等13個工序。棧道工張先國告訴記者，即便是天氣晴好，壹天最多也只能推進20米。在棧道修建中，既要考慮景區的規劃，又要結合地形地貌，尋找合理的棧道線路。
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