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_NEWSDATE: 2015-07-03 | News by: 星岛日报 | 有1人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
本报记者孙铭雪报道
专家指出，选民投反对票，是用选票表达对运联的不满，并认为公投结果也表达了选民希望运联改革的迫切愿望。还有人称，如此前的统一销售税（HST）公投相似，此类加税的公投难获成功。
卑诗大学(UBC)社区和区域规划学院教授弗兰克（Larry Frank）对公投结果不感到意外，他说：「选民其实了解基础建设的重要性，但因为对运联的印象太差，而运联近期的一系列故障、管理层高薪可以说是火上加油，也最终让选民投下反对票。」
高薪管理层惹反感
他还认为，大温运输的未来根本不应该通过公投方式来决定，弗兰克说：「例如，新马西隧道（Massey Tunnel）为何没有经过公投就由省府决定？因为选民易受到媒体、舆论的影响，而作出较冲动的决定，这也是为甚麽要选出决策人（policymaker）来为选民作出最好决定。」
西门菲沙大学（SFU）公共政策教授麦克阿瑟（Doug McArthur）认为，此类加税公投难以获得通过，他说：「当初HST公投中，省民已经表达不愿自掏腰包多缴税的意愿，虽然本次是交通税，但选民期望省府可以妥善解决，而不是向省民多要钱。」
他也认为公投结果表达了选民对运联改革的迫切愿望，他说：「省府如果再不着手处理，选民这种负面情绪会加剧，後果也会很严重。」
麦克阿瑟还称，为了筹到交通费用，各市府或被迫增加物业税，而省府最终也不会放手不管，而是通过拨款来解决。而多个政党团体，也就公投作出回应(见附表)。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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