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日期: 2015-08-24 | 来源: 聪凡博客 | 有0人参与评论 | 专栏: 香港 | 字体: 小 中 大
召车应用程式Uber迎面而来的压力，香港不少的士司机担心会影响饭碗。有香港立法会航运交通界议员指，业界并非因保护主义而反对Uber营运，而是因为Uber运作模式或涉非法载客取酬，乘客未能获得保障。不过，他认同现行交通法例过时，需要检讨，建议的士业界与时并进，并指业界正研究引入类似Uber的中央的士召唤平台，提升服务质素。
Uber的兴起颠覆传统的士业
警方早前拘捕多名Uber员工和司机，但Uber对业界的强力冲击仍存。香港立法会航运交通界议员易志明在电视节目表示，的士业界并不反对有新竞争者加入，但须考虑服务是否合法、能保障乘客、司机自身安全等。
他又指，的士业界向来受法例严谨监管，若与不受规管的召车平台竞争实属不公，但他指，现行的交通法例因以往法例订立时未有手机应用程式，显得过时，故需要检讨和修法与时并进，并指业界研究引入类似Uber的中央的士召唤平台，市民不但可以通过程式叫车，还可以在平台中为司机评分，以赏罚制度改善服务，希望最终香港1.8万辆的士都能参与。
易还透露，的士业界留意到市场上有空间，正考虑推出豪华的士服务，满足乘客要求，但他明白业界有多年来的营运模式，难以一步到位，而且业界会研究，在新程式推出的情况下，如何令电召台等固有行业可以继续运作。
然而有业内人士表示，现时应没有团体曾就中央的士召唤平台建议，与他或其他司机团体接触，质疑有关建议能否增加的士司机收入。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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