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日期: 2015-10-28 | 來源: 觀察者網 | 有1人參與評論 | 專欄: 華為 | 字體: 小 中 大
日前，華為擊敗阿朗、NEC、Tyco等國際壟斷巨頭，斬獲6000多公裡的國際跨海通信工程----喀麥隆―巴西跨大西洋海底光纜系統。這是繼今年3月。華為海洋斬獲馬來西亞―柬埔寨―泰國海底光纜系統後取得的又壹勝利。
中國大陸的海底光纜連接
06年台灣南部地震受損光纜修復示意圖
回溯過去，這早已不是華為海洋第壹次擊敗國際巨頭，實現虎口奪食。自2009年伊始，華為海洋先後於地中海、馬六甲海峽、塔斯曼海、鄂霍次克海接連收獲國際大單。為何成立於2008年的華為海洋能在短短7年裡就能具備挑戰阿朗、NEC、Tyco等國際壟斷巨頭的實力？這必須從華為海洋的誕生說起。
強強聯合，取長補短
進入海底光纜市場的資金需求量大、技術門檻高，要在其中立足實屬不易。
在資金方面，以地中海的壹個海底光纜項目來說，壹條總長度230公裡的海底光纜，海底光纜的采購和鋪設成本就超過4000萬美元，平均算下來，每公裡成本高達18萬美元，這還不算其他配套系統設備的費用。另外，海底光纜長度越長，埋設的深度越深，難度就越大，建設成本也隨著成幾何倍數提升。
在技術方面，海底光纜系統工程對光纖通信和海底光纜鋪設、維護的要求非常高。通信是華為的老本行，解決從光纜到傳輸系統等各類產品的系統整合，攻克100G為代表的高速線路技術和大容量多業務OTN交叉技術對華為而言自然不在話下。
但在海底光纜的設計、鋪設和維護方面，華為就壹籌莫展了----海底光纜系統的設計開發以及部署是相當龐大的系統工程，需要專業的設計能力和豐富的施工和維護經驗----海底光纜線路設計中有哪些要點？哪些地震、海嘯高發區域是壹定要回避的？需要避開哪些已鋪設的光纜？如何修復損壞的海底光纜……對這些問題，華為遠不如在海底光纜市場深耕幾拾年的國際巨頭那樣，能做到如數家珍。另外，在海底光纜鋪設中，到底需要什麼樣的海洋施工船、海底機器人、封裝設備，華為可以說是兩眼壹抹黑，而鋪設海底光纜不可或缺的施工人員，華為更是缺乏在基本的人才儲備。
因此，想要進入海底光纜市場，就不必需尋找強有力的合作伙伴，全球海事系統有限公司開始進入華為的視野。
全球海事系統有限公司總部位於英國，是壹家具有150多年歷史的海上工程公司，在全球海底光纜安裝和維護行業裡始終處於領先地位。在海底光纜安裝和維護、海上油氣田建設等方面具有豐富的從業經驗。而且有著與多國電信公司合作的經驗----與中國電信在中國合資建立的SBSS，與NTT在日本合資建立的NTTWEMarine，與新加坡電信合資建立的ICPL。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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