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日期: 2015-11-02 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
(加西網報道) 大溫地區很多居民日常出行都要過橋，不管是連接溫哥華與列治文，西北溫與溫哥華市中心，或是新西敏與素裡等，目前這些大橋中，收費橋是少數，大部分都是不用交任何過橋費就可使用的，如果大溫現在要把大部分橋梁都改為收費橋，至少是階段性收費，不知作為壹名普通居民你會作何感想？
近日，壹份關於加拿大交通的研究報告指出，大溫所有主要橋梁都建議按照高峰時段進行收費，以緩解日益嚴重的道路堵塞現象。
這份報告由阿加拿大Ecofiscal委員會（ Canada’s Ecofiscal Commission）調查得出，該組織成立於2014年，總部設在麥吉爾大學，其宗旨是研究空氣質量、溫室氣體排放和交通擁堵等問題的解決途徑，委員會的成員包括來自加拿大各地的拾幾位著名經濟學家以及18位顧問，這些顧問具有政治和商業背景，其中包括魁北克省前總理讓·夏瑞（Jean Charest)。
Ecofiscal委員會的主席，也是麥吉爾大學經濟學副教授Chris Ragan表示，對橋梁進行高峰收費制度，可以減緩車輛擁堵並並刺激經濟，因此是壹舉兩得的政策，人們在長時間擁堵的環境中應該能體會到這種痛苦，而擁堵所帶來的負面影響或許比我們能感知到更為嚴重，包括對健康及環境的影響等。委員會表示，也只有對開車的人收費，才能刺激更多的人使用公共交通工具。
報告指出，大溫地區每年交通擁堵所帶來的經濟影響大約是14億，並且這個數字還在不斷增長。
Ragan表示，目前為止，政府在交通擁堵上所作的努力效果甚微，盡量多建壹些新的道路，或者增加新的公交系統等，對於像溫哥華這樣的成長中的城市來說，這些舉措其實很不錯，但是卻沒有辦法實際解決擁堵問題，我們實在需要好好考慮壹下有針對性的政策了。
委員會建議可以先實驗10至12個月，看看效果及反饋，對於大溫交通的現狀，委員會建議根據不同的地理位置為橋梁設立不同的過橋費，相信能有效減緩擁堵現象。
Ragan表示，也許壹開始很多人會反對這個建議，但是以目前全球其他城市的效果來看，這個政策會很有效，能確實減少交通擁堵、減少交通時間、能使人們每天更早壹些回家，斯德哥爾摩、米蘭、倫敦、明尼阿波利斯等城市都已經嘗到了這個方法帶來的甜頭，為什麼我們不能在加拿大的溫哥華、多倫多、蒙特利爾實施呢？
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